中新社長春11月14日電 (李彥國 金喬)中國東北省份吉林與歐洲間鐵路貨運“門對門”的對接將實現常態(tài)化。
14日，長春國際陸港發(fā)展有限公司發(fā)布消息稱，截至目前，已有價值約6200萬歐元的貨物通過“長春—滿洲里—歐洲”(簡稱長滿歐)班列往來各地，未來將有更多中國、日本、韓國等國家和地區(qū)的商品通過這條貨運線路發(fā)往歐洲大陸。
起于長春，經滿洲里口岸出境，途經俄羅斯西伯利亞、白俄羅斯布列斯特、波蘭華沙，終點到德國施瓦茨海德的中歐國際鐵路貨運班列，于去年8月正式開通。
長春國際陸港發(fā)布的最新數據顯示，長滿歐班列運行至今總計開行97批次，貨運價值約6200萬歐元。尤其是在剛剛過去的10月份，長滿歐進出口同比增長近300%，來自天津、上海、寧波等貨源地的貨量有所增加，國際轉運順利。
長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥介紹，中國的貨物經由長滿歐這條線路到達歐洲，相比海運可減少20余天。
這樣的時間節(jié)余對于在這條線路上運行的吉林省首條專業(yè)化國際鐵路冷鏈物流通道更具意義。此前，中俄生鮮貨物運輸主要依靠公路、海運、空運，運價高、周期長、貨損重，國際冷鏈集裝箱班列則可降低這些風險。
王玥介紹，目前長滿歐班列開行列數逐步遞增，開行密度也在逐步加大，實現每周五定班常態(tài)化運行，對中歐間現代制造業(yè)、現代農業(yè)、電子商務、跨境貿易等多層面交流起到推動作用。
長春國際陸港提出的遠景目標是，長滿歐班列進一步拓展運營線路，擴大集疏網絡，預計今年年底還開通第二條通歐線路“長春—琿春—歐洲”，讓中國、日本、韓國、歐洲的貨物無障礙往來。(完)