涼皮、肉夾饃和冰峰汽水，是曾經(jīng)的“三秦套餐”。

　　光伏、半導(dǎo)體和新能源汽車，成為陜西走向世界的新“三秦套餐”：“陜西造”新能源汽車去年出口15萬(wàn)輛，貼著陜西“出生證”的太陽(yáng)能電池板鋪上南美洲普通人家屋頂，閃存芯片產(chǎn)能約占全球15%。

　　2023年5月，習(xí)近平總書(shū)記在聽(tīng)取陜西省委和省政府工作匯報(bào)時(shí)強(qiáng)調(diào)：“要著力擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地?！?/p>

　　不沿海、不沿邊，打造“內(nèi)陸改革開(kāi)放高地”，陜西靠什么？

　　著眼大局、立足實(shí)際，陜西以中歐班列為紐帶，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為引擎，以開(kāi)放平臺(tái)為支撐，不斷在擴(kuò)大開(kāi)放中打開(kāi)發(fā)展新天地——2024年，陜西進(jìn)出口總值增長(zhǎng)12.3%，其中對(duì)中亞五國(guó)增長(zhǎng)48.1%。奮勇?tīng)?zhēng)先、乘勢(shì)而上，高水平對(duì)外開(kāi)放為陜西決戰(zhàn)決勝“十四五”注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，東西雙向互濟(jì)——

　　從西安國(guó)際港站開(kāi)出的中歐班列，年開(kāi)行量從最初的不足50列增加到目前的近5000列，截至2024年底累計(jì)開(kāi)行突破2.5萬(wàn)列，約占全國(guó)的1/4。開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。

　　西安陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。來(lái)自全國(guó)各地的貨源在西安集散分撥，中歐班列進(jìn)口的貨物也從西安走向全國(guó)。

　　西安浐灞國(guó)際港管委會(huì)主任楊兵介紹，西安國(guó)際港站已經(jīng)和寧波、青島等地的沿海港口合作，開(kāi)通6條鐵海聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)貨物“一站式”轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸樞紐并通過(guò)18條國(guó)際干線輻射亞歐。

　　揚(yáng)己之長(zhǎng)，培育優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)——

　　“過(guò)去，為了組織貨源，工作人員到處找企業(yè)；現(xiàn)在，班列常常‘一位難求’，甚至得提前幾個(gè)月‘占座’?！蔽靼矝哄眹?guó)際港港口管理局局長(zhǎng)馬理介紹。

　　陜西突出自身特色，培育壯大一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)有實(shí)力的企業(yè)走出去，同時(shí)深化同國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品“出?！边h(yuǎn)航。

　　黃土高原溝峁之上，延安洛川優(yōu)洛有機(jī)果業(yè)有限責(zé)任公司，一顆顆紅彤彤的蘋(píng)果走下分揀線打包，即將奔赴馬來(lái)西亞。2024年，陜西農(nóng)產(chǎn)品出口65.9億元，年增速連續(xù)多年保持30%以上。

　　西安城北，陜西汽車控股集團(tuán)有限公司總部，中東地區(qū)客戶再下大單——針對(duì)中東地區(qū)氣候特點(diǎn)研發(fā)的X3000全驅(qū)沙漠牽引車、偏置碼頭牽引車等產(chǎn)品已成為“明星產(chǎn)品”?！昂Ｍ饪蛻粜枰裁?，我們就造什么?！惫径麻L(zhǎng)袁宏明介紹，通過(guò)推行“一國(guó)一車”工程，目前品類已擴(kuò)充到692款。

　　兩個(gè)鏡頭，照見(jiàn)陜西產(chǎn)業(yè)活力。

　　陜西省發(fā)展改革委總經(jīng)濟(jì)師張茹亞介紹，陜西著力打造現(xiàn)代能源、先進(jìn)制造、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、文化旅游4個(gè)萬(wàn)億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，34條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈中6條產(chǎn)值超千億元。

　　深度融入，拓展開(kāi)放空間——

　　距西安3000公里外的哈薩克斯坦阿拉木圖，中哈物流場(chǎng)站即將竣工。這里將成為中亞地區(qū)最大的鐵路物流樞紐，與西安形成有機(jī)聯(lián)動(dòng)。陜西的對(duì)外開(kāi)放通道，正從以往的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變。

　　設(shè)點(diǎn)、走線、聯(lián)網(wǎng)、布局……作為深度融入共建“一帶一路”的重要抓手，中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)蹄疾步穩(wěn)——亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在西安實(shí)現(xiàn)了集結(jié)交匯，基本形成了面向亞歐、通達(dá)全球的現(xiàn)代物流體系。

　　2024年，陜西與中亞五國(guó)進(jìn)出口總額增長(zhǎng)48.1%，“一帶一路”項(xiàng)目全年融資近150億元。2024年3月，中國(guó)—中亞機(jī)制秘書(shū)處在西安啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，為陜西拓展與各方合作的廣度和深度帶來(lái)新機(jī)遇。

　　“我們將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記在陜西考察時(shí)的重要講話精神，把握好高質(zhì)量共建‘一帶一路’等重大機(jī)遇，特別是深化落實(shí)中國(guó)—中亞西安峰會(huì)涉陜成果帶來(lái)的有利契機(jī)，在擴(kuò)大開(kāi)放中打開(kāi)發(fā)展新天地?！标兾魇∥瘯?shū)記趙一德說(shuō)。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年05月31日 01 版）