記者4月29日從海洋石油工程股份有限公司獲悉，由該公司牽頭研制的我國首套5萬噸級拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)交付，關鍵部件全部實現國產化，整體性能達到國際先進水平，標志著我國海洋工程裝備制造能力取得關鍵突破。
我國自主研制首套5萬噸級拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)成功交付。（海油工程供圖）
裝船是海洋工程建設必不可少的步驟，其中牽引裝船是海洋油氣平臺導管架等超大型結構物最常用的裝船方式。牽引裝船依托千斤頂牽引系統(tǒng)，以類似拔河的方式將結構物拖拉到船上。作為牽引裝船的“大力士”，5萬噸級拉力千斤頂研發(fā)制造技術長期掌握在少數國際生產商手里，設備購置和租賃成本較高。
本次交付的拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)由10臺1000噸拉力千斤頂、4臺1000噸助推千斤頂、動力站、控制系統(tǒng)和固定錨點等組成，按常規(guī)裝船摩擦系數計算，最大牽引重量可達5萬噸。系統(tǒng)采用高強合金材料，拉力系數較常規(guī)材料提高20%，裝船速度較國際同類設備提升15%。系統(tǒng)通過法國船級社驗證，整體性能達到世界先進水平。
近十年來，海油工程累計完成結構物牽引裝船約300座，其中萬噸級結構物達34座。隨著5萬噸級拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)投入使用，我國海洋油氣平臺安裝能力將顯著提升。（記者梁姊）