中新網(wǎng)北京1月14日電 (記者 徐婧 杜燕)電動自行車充電設施布局不完善、公共充電貴等問題如何解決？快遞行業(yè)發(fā)展迅猛的當下，怎樣合理規(guī)劃末端網(wǎng)點？14日，北京市政協(xié)十四屆三次會議舉行記者會，委員們圍繞“為提升首都城市精細化治理水平獻計出力”介紹有關(guān)情況。

　　探索政協(xié)民主監(jiān)督新路徑

　　針對首都城市發(fā)展的獨有難題和超大城市面臨的共性問題，2021年起，北京市創(chuàng)新推出了“每月一題”工作機制，每年根據(jù)上一年度市民訴求大數(shù)據(jù)分析，選取訴求反映集中的需要市級層面出臺改革創(chuàng)新舉措統(tǒng)籌解決的高頻共性難點問題，納入“每月一題”開展專項治理。2023年開始，北京市政協(xié)組織開展“每月一題”民主監(jiān)督工作，并以此為契機，探索人民政協(xié)民主監(jiān)督新路徑。

　　來自體育界別的委員、北京市政協(xié)常委、北京市政協(xié)教衛(wèi)體和文化文史委員會主任陳冬介紹，北京市政協(xié)“每月一題”民主監(jiān)督工作采取項目化方式，以議題監(jiān)督小組形式組織委員開展監(jiān)督，實現(xiàn)了“界別全覆蓋、委員會全覆蓋”。2024年，實現(xiàn)了“議題全覆蓋”，將“每月一題”全部13個問題納入民主監(jiān)督范圍。全年共開展各類監(jiān)督活動114次，500余名委員、1840余人次參加，提交提案22件，報送社情民意信息40余篇，28名委員在市委深改委“接訴即辦”改革專項小組月度例會上發(fā)言。

　　經(jīng)過兩年的探索實踐，“每月一題”探索了政協(xié)民主監(jiān)督新路徑?！懊吭乱活}”民主監(jiān)督已納入北京市委整體工作安排中，形成了市委市政府重視、部門單位支持、政協(xié)委員積極參與的工作格局。

　　推進電動自行車充電設施建設

　　電動自行車充電安全問題關(guān)乎民眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。來自農(nóng)業(yè)界別的委員、國家電網(wǎng)有限公司鄉(xiāng)村振興工作領(lǐng)導小組辦公室主任兼市場營銷部(農(nóng)電工作部)副主任王延芳說，2024年，北京市政協(xié)將電動自行車充電設施建設納入“每月一題”民主監(jiān)督，組建了由各界委員43人參加的民主監(jiān)督小組，針對充電設施布局不完善、公共充電貴、管理維護難、電池安全監(jiān)管難等供給側(cè)方面的問題，提出了5方面10余項建議。

　　一年來，北京市城市管理委等政府部門和國網(wǎng)北京電力、中國鐵塔、北京全來電等運營企業(yè)協(xié)同發(fā)力，推動問題得到有效解決。在規(guī)劃建設方面，明確充電設施配建指標，截至去年11月20日全市共建設充電接口38.99萬個，完成年初計劃的120%。

　　在政策支持方面，制定了充電設施建設獎補辦法等惠民政策，對達到標準要求的項目給予獎勵資金支持；建立了規(guī)范收費督辦機制，明確小區(qū)內(nèi)充電設施用電執(zhí)行居民合表優(yōu)惠電價，全面降低企業(yè)建設成本和群眾用電成本。

　　在安全監(jiān)管方面，建設了全市統(tǒng)一的電動自行車“車、樁、網(wǎng)”一體化管理服務平臺，對充電樁運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，實現(xiàn)了數(shù)字化監(jiān)管、非現(xiàn)場監(jiān)管，確保充電設施持續(xù)提供高質(zhì)量的運營服務。

　　打通快遞服務“最后一公里”

　　當前，快遞行業(yè)快速發(fā)展，需求旺盛與服務不足的矛盾日益凸顯，服務質(zhì)量與百姓需求還存在一定差距。來自工會界別的委員、北京市工業(yè)(國防)工會主席孫宇說，為保障快遞服務質(zhì)量、促進快遞業(yè)健康發(fā)展，全力打通快遞服務的“最后一公里”難題，北京市將“快遞末端網(wǎng)點投遞服務質(zhì)量”納入2024年接訴即辦“每月一題”進行重點治理。

　　北京市政協(xié)組建議題監(jiān)督小組、開展常態(tài)化民主監(jiān)督。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，北京市快遞行業(yè)發(fā)展迅猛且呈現(xiàn)出大幅增長勢頭。2019年北京快遞的投遞量為29億件，到2023年已增長到42億件。2024年，預估將增長到47億件左右，這意味著全市每天快遞的投遞量在1280萬件左右；北京快遞基礎(chǔ)設施和承運能力相對滯后。中心城區(qū)人口密集、單位眾多、快遞業(yè)務需求量大，但網(wǎng)點少、場地租金高，網(wǎng)點缺少前期規(guī)劃與公共配套設施，很多區(qū)域基礎(chǔ)條件差，沒有固定場所，有的甚至只能臨時在路邊作業(yè)。

　　北京快遞從業(yè)人員勞動強度大、流動性強。孫宇表示，在調(diào)研“快遞之家”時了解到，從業(yè)人員短缺問題間接影響了快遞配送效率和服務質(zhì)量。一線快遞員勞動強度大、工作時間長，應倡導全社會更加理解包容、關(guān)心關(guān)愛快遞從業(yè)者，改善快遞員一線作業(yè)環(huán)境，進一步提高其社會尊重度，維護其各項合法權(quán)益。(完)