商務(wù)部今天（16日）舉行例行新聞發(fā)布會，近一段時期，一些西方國家頻頻指責(zé)中國“產(chǎn)能過剩”，稱中國新能源產(chǎn)品出口沖擊國際市場。當(dāng)被問道如何看待所謂的“產(chǎn)能過?！?，商務(wù)部新聞人表示，所謂“產(chǎn)能過剩論”有悖常理和常識，毫無道理、完全站不住腳。對產(chǎn)能問題要尊重規(guī)律和事實，客觀、全面、長遠(yuǎn)地看。
商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，從市場經(jīng)濟(jì)原理看。供給和需求是市場經(jīng)濟(jì)內(nèi)在關(guān)系的兩個基本方面。在經(jīng)濟(jì)全球化的現(xiàn)實背景下，供需問題要從全球看，不能只看一國。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)早已你中有我、我中有你，成為不可分割的一個整體，生產(chǎn)和消費都是全球性的，需要在全球視野下進(jìn)行供需匹配和調(diào)節(jié)。不能因為一國的產(chǎn)能超過本國需求，就貼上“過剩”標(biāo)簽。
商務(wù)部新聞發(fā)言人 何亞東：從國際貿(mào)易實踐看。國際貿(mào)易的產(chǎn)生和發(fā)展就是各國基于比較優(yōu)勢、進(jìn)行國際分工合作，從而有效提升全球經(jīng)濟(jì)效率和福祉。美歐日等發(fā)達(dá)國家長期向世界出口大量商品。美國所生產(chǎn)的芯片約80%都用于出口，德國、日本生產(chǎn)的汽車分別有約80%、50%出口，波音、空客生產(chǎn)的客機(jī)也是大量出口；而中國電動汽車出口僅120萬輛、占產(chǎn)量的12.7%。難道美歐日的出口就是合理的，中國的新能源產(chǎn)品出口就是過剩的嗎？
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看。綠色低碳是大勢所趨，隨著全球綠色轉(zhuǎn)型，對新能源產(chǎn)品的需求將持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)國際能源署研究，為實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，2030年全球新能源汽車銷量需要達(dá)到約4500萬輛，是2023年全球銷量的3倍多，遠(yuǎn)超目前全球供給能力。同時，新能源領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)品更新迭代加快，還將不斷創(chuàng)造新需求。
商務(wù)部新聞發(fā)言人 何亞東：總的來看，全球新能源產(chǎn)業(yè)仍處于起步發(fā)展、快速成長的階段，相關(guān)產(chǎn)能非但沒有過剩，反而是相對不足的。
（總臺央視記者 徐寧寧 黃寶池）