中新網(wǎng)上海5月7日電 題：從三次首飛 看長征六號系列火箭的數(shù)、速、術(shù)
記者 鄭瑩瑩 馬帥莎
“人生短短幾十年，我們能參與運載火箭首飛的機會一只手數(shù)得過來?！敝袊教炜萍技瘓F八院長征六號丙運載火箭總設(shè)計師李程剛感慨地說。
從“長征六號”到“長征六號甲”(又稱“長征六號改”)再到7日發(fā)射的“長征六號丙”。短短九年，中國航天科技集團八院的研制團隊已經(jīng)歷了三次火箭首飛。
研制場景，資料圖。(中國航天科技集團八院 供圖)三個首飛時刻
2015年9月20日，長征六號運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛，“一箭20星”創(chuàng)造當(dāng)時中國航天一箭多星發(fā)射新紀錄，也拉開中國新一代運載火箭投入使用的序幕。
2022年3月29日，長征六號甲(又稱：長征六號改)運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛，這是中國首款固液捆綁中型運載火箭。
2024年5月7日，長征六號丙運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛。
研制場景，資料圖。(中國航天科技集團八院 供圖)加速“成長模式”
長征六號丙運載火箭總指揮丁秀峰介紹說，長征六號丙運載火箭充分“繼承”了長征六號和長征六號甲等新一代運載火箭的成熟技術(shù)和產(chǎn)品，“但這并不意味著它是復(fù)制品，長征六號丙運載火箭的快速成長除了得益于既有型號的成熟產(chǎn)品，其自身也有著完全不同的研制模式和關(guān)鍵技術(shù)的升級換代。”
相對于現(xiàn)役的新一代運載火箭，長征六號丙運載火箭取消了氣動風(fēng)洞試驗、全箭模態(tài)試驗、艙段靜力試驗等大型地面試驗。“雖然我們已經(jīng)竭盡所能地將長六(長征六號運載火箭)和長六甲(長征六號甲運載火箭)的‘人生經(jīng)驗’傳授給了長六丙(長征六號丙運載火箭)，但還是覺得不夠?！崩畛虅傉f。
于是，研制團隊給長征六號丙運載火箭做個“腦科手術(shù)”，實現(xiàn)在中國運載火箭中首次應(yīng)用AAC(Adaptive Augmentation Control，自適應(yīng)增廣控制)技術(shù)。由此，長征六號丙運載火箭的“大腦”——控制系統(tǒng)變得更聰慧，可以指引“智能駕駛”。
研制場景，資料圖。(中國航天科技集團八院 供圖)“去任務(wù)化”省時妙招
對于一款面向商業(yè)發(fā)射市場的火箭來說，研制速度很重要。嚴格來說，“長征六號丙”的研制僅用了3年多，比火箭的傳統(tǒng)研制周期縮短了30%以上。
長征六號丙運載火箭研制團隊采用了“去任務(wù)化”省時妙招。所謂“去任務(wù)化”，就是最大化地統(tǒng)一產(chǎn)品狀態(tài)，先打造出一發(fā)可適配多任務(wù)要求、可滾動組批投產(chǎn)的“標(biāo)準火箭”，在后期發(fā)射任務(wù)明確后，按照衛(wèi)星配套要求，在“標(biāo)準火箭”上開展適應(yīng)性的加裝和改進。
長征六號丙運載火箭總體主任設(shè)計師余延生說，“這就像我們購買電子產(chǎn)品時的標(biāo)配和選配，通過‘去任務(wù)化’模式，可以有效地提高長征六號丙運載火箭的靈活性，滿足商業(yè)航天市場高頻次、高密度發(fā)射的需求?！?/p>
火箭從點火升空到完成載客任務(wù)，有的只需要10多分鐘，但其成熟歷練之路，往往長達幾十個春秋。首飛的背后是一次次迭代升級，加速的背后是一次次厚積薄發(fā)，“新生代火箭”站在“前輩”的肩膀上，將奔向更寬廣的天地。(完)