中新網(wǎng)上海5月7日電 (記者 鄭瑩瑩 馬帥莎)長征六號丙運載火箭(以下簡稱：長征六號丙)7日在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛。
研制場景，資料圖。(中國航天科技集團八院 供圖)長征六號丙的控制系統(tǒng)采用自適應增廣控制(Adaptive Augmentation Control，AAC)技術，這是該項技術在中國運載火箭上的首次應用飛行。長征六號丙也成為國際上繼美國太空發(fā)射系統(tǒng)(Space Launch System，SLS)之后，第二個應用該技術的火箭。
長征六號丙由中國航天科技集團八院抓總研制，是一款面向商業(yè)發(fā)射市場的新一代單芯級液體火箭。
“可以把火箭的AAC技術簡單理解為汽車的智能駕駛，它通過判斷‘道路’狀態(tài)、乘客的舒適體驗等因素，自動調(diào)整方向盤和油門，實現(xiàn)對車速和方向的自動控制，確保安全穩(wěn)定行駛，兼顧乘車體驗。”長征六號丙控制主任設計師胡存明解釋說。
以前，“乘客”的重量、體型變化會導致火箭在飛行過程中的動態(tài)特性、飛行動力學特性等發(fā)生改變，研制團隊需要通過調(diào)整控制參數(shù)來適應任務的變化，并通過大量地面試驗來驗證控制策略的準確性。
現(xiàn)在，AAC技術可根據(jù)載荷變化來動態(tài)調(diào)整控制參數(shù)，優(yōu)化火箭的動態(tài)性能，并以自身極強的系統(tǒng)穩(wěn)定性，以“不變”應“萬變”，為長征六號丙提供強大的載荷適應性，讓它不管是“拼車”模式，還是“專車”模式，都能做到快速“發(fā)車”。(完)