2020年7月啟動(dòng)、連年開(kāi)展的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，不斷引導(dǎo)消費(fèi)市場(chǎng)向縣鄉(xiāng)下沉。2020年下半年、2021年、2022年，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)80%、169%、87%，保持了較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。
今年，各種政策舉措加力提效，進(jìn)一步撬動(dòng)新能源汽車(chē)縣鄉(xiāng)消費(fèi)市場(chǎng)。以適度超前建設(shè)充電樁，激發(fā)群眾消費(fèi)意愿；以大幅增加下鄉(xiāng)車(chē)型，滿足不斷釋放的消費(fèi)需求……新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)迭代，要求多方面多層次的工作隨之升級(jí)。
產(chǎn)品供給要多元。我國(guó)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)廣袤、發(fā)展參差不齊，消費(fèi)者需求多元。在推動(dòng)中高端車(chē)型下鄉(xiāng)的同時(shí)，廣袤山鄉(xiāng)呼喚著實(shí)惠可靠的代步車(chē)、多拉快跑的載貨車(chē)。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)深入調(diào)研消費(fèi)群體，提供更多差異化適用產(chǎn)品。
消費(fèi)環(huán)境要改善?？h鄉(xiāng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)不夠完善，一些縣鄉(xiāng)居民購(gòu)車(chē)還要專(zhuān)程前往城市，時(shí)間和交通成本較高。在政策制定和執(zhí)行層面，需要更加細(xì)致謀劃、統(tǒng)籌兼顧，切實(shí)激發(fā)相關(guān)主體積極性，鼓勵(lì)企業(yè)下沉銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也對(duì)消費(fèi)者提供相應(yīng)購(gòu)買(mǎi)支持。
售后服務(wù)要周到。汽車(chē)是大宗消費(fèi)，養(yǎng)車(chē)也是一筆不小的支出。農(nóng)村居民購(gòu)車(chē)后充電難、“為換一顆螺絲釘進(jìn)趟城”，會(huì)挫傷消費(fèi)者購(gòu)車(chē)積極性。售后服務(wù)應(yīng)隨消費(fèi)市場(chǎng)一起下沉，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓充電設(shè)施相關(guān)配套維護(hù)跟得上。
從短板處尋突破、從不足中挖潛力，堅(jiān)持?jǐn)U大需求和優(yōu)化供給的更好結(jié)合，才能讓新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的動(dòng)能更足、活力更強(qiáng)，真正提振消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需，進(jìn)而更好滿足群眾美好生活需要，激發(fā)縣鄉(xiāng)消費(fèi)活力。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2023年08月10日 02 版）