中新社珠海9月29日電 (記者 郭超凱)第十三屆中國國際航空航天博覽會(即珠海航展)舉行期間，記者29日從中國航天科技集團一院獲悉，為滿足未來載人月球探測、深空探測等任務(wù)需要，中國新一代重型運載火箭正在推進中，其近地軌道運載能力可達140噸，預(yù)計將于2028年前后首飛。
記者在現(xiàn)場注意到，新一代長征運載火箭“家族”模型中，新一代重型運載火箭的身高最為出挑。中國航天科技集團一院總體設(shè)計部副主任設(shè)計師劉秉介紹道，該型火箭“腰圍”近10米，身上的4個助推器直徑和長征五號火箭“腰圍”大小相同。每個助推器有2臺4800千牛推力液氧煤油發(fā)動機，芯一級有4臺推力4800千牛的液氧煤油發(fā)動機，芯二級有2臺真空推力2200千牛的氫氧發(fā)動機，芯三級有4臺真空推力250千牛的氫氧發(fā)動機。
這么“壯”的新火箭，其“力氣”究竟有多大？劉秉表示，這取決于火箭發(fā)射的“目的地”；通過對助推器數(shù)量的調(diào)整構(gòu)建火箭的系列型譜，可以將50噸至140噸的航天器送往近地軌道，或者將15噸至50噸的航天器送到奔月轉(zhuǎn)移軌道，還能將12噸至44噸的航天器送到奔火轉(zhuǎn)移軌道。
事實上，上一屆珠海航展，新一代重型運載火箭模型就已參展，不少民眾好奇為何這型火箭遲遲不見真容？劉秉解釋道，一型重要火箭誕生前，必須要經(jīng)歷論證、立項等過程。以長征五號火箭為例，從“863”計劃開始，到2006年立項，中間經(jīng)歷了20年，好幾代航天人為之傾注大量心血。重型運載火箭項目，從論證到正式提出技術(shù)方案經(jīng)歷十余年的過程。現(xiàn)在整個方案還在不斷細化優(yōu)化中。
目前，中國航天科技集團一院已突破一系列相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)：國內(nèi)首臺220噸級發(fā)動機樣機、國內(nèi)首個2.5米級重型氫氧發(fā)動機噴管、世界第一件采用整體鍛造技術(shù)的10米級鋁合金環(huán)件、國內(nèi)首個可應(yīng)用于液氧環(huán)境的大容量低溫鈦合金氣瓶、世界上最大的火箭貯箱瓜瓣……在諸多“國內(nèi)第一”和“世界第一”的加持下，重型運載火箭綜合性能指標將達到國際運載火箭的先進水平，可以滿足未來較長時期中國深空探測、載人月球探測等國家重大科技活動的任務(wù)需求。(完)