(經(jīng)濟(jì)觀察)共迎疫后復(fù)蘇挑戰(zhàn) 中歐經(jīng)貿(mào)合作如何更上層樓？

　　中新社成都11月12日電 (記者 王恩博)疫情之下中國首次超越美國成為歐盟最大貿(mào)易伙伴，面對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的共同挑戰(zhàn)，哪些抓手能讓中歐經(jīng)貿(mào)合作更上層樓？11日至12日在成都舉行的第十五屆中國—歐盟投資貿(mào)易科技合作洽談會上，這一問題成為與會人士關(guān)注焦點。

　　突如其來的疫情使可持續(xù)發(fā)展議程更具緊迫性，也讓“綠色”二字在全球疫后復(fù)蘇進(jìn)程中的分量更加吃重。此前舉行的中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤上，雙方?jīng)Q定打造中歐綠色伙伴。這一背景下，中歐在推動綠色、包容性經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇方面的合作潛力為與會者廣泛看好。

　　“當(dāng)前嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)形勢下，世界比任何時候都更需要綠色發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)力和國際合作?！边_(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇中國伙伴項目主管李秋萍在本屆歐洽會“中歐投資便利化論壇”上表示，中國和歐洲在綠色和數(shù)字發(fā)展方面的決心和領(lǐng)導(dǎo)力將成為雙方合作共贏的基石。而唯有共同合作、優(yōu)勢互補(bǔ)，才能更好保衛(wèi)人類賴以生存的環(huán)境，促進(jìn)后疫情時代全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

　　英國四十八家集團(tuán)董事會成員王浩宇注意到，中國不久前剛剛宣布努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和，并將大力發(fā)展清潔能源和可再生能源。在他看來，基于這一大背景，中歐在能源政策、移動出行、儲能、碳捕捉碳利用、碳存儲以及用戶需求管理等領(lǐng)域都具有廣闊合作空間。

　　引領(lǐng)中歐實現(xiàn)更緊密合作的抓手中，既有綠色復(fù)蘇這樣的新概念，也有一些老面孔，中歐班列就是其中之一。自2011年開行以來，中歐班列不僅打造了中國與歐洲互聯(lián)互通的新格局，更為中歐經(jīng)貿(mào)合作插上了飛翔的翅膀。據(jù)統(tǒng)計，截至11月5日，中歐班列今年開行已達(dá)10180列，再次創(chuàng)造新紀(jì)錄。

　　“中歐班列是‘一帶一路’建設(shè)的戰(zhàn)略通道，是全球價值鏈特別是中歐之間供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定器，可以使其更加穩(wěn)定和安全?！甭?lián)合國工業(yè)發(fā)展組織投資和技術(shù)促進(jìn)辦公室(中國·北京)主任武雅斌舉例說，以往歐洲紅酒通過海路運送至中國，在船上顛簸40多天后通常需經(jīng)過兩個月到半年左右的靜置沉淀，才能達(dá)到最佳的口感，而如今通過中歐班列運輸既保證了品質(zhì)，又提高了確定性。

　　上海大學(xué)國際政治經(jīng)濟(jì)研究中心主任甄志宏指出，自中國提出“一帶一路”倡議以來，中歐班列運營模式發(fā)生很大變化，從一條鐵路線成為各地打造區(qū)域競爭力的抓手，由此帶來了貿(mào)易、投資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面翻天覆地的變化。在后疫情時代，中歐班列有望成為重新啟動中歐貿(mào)易投資，并將其推向更高層次的發(fā)動機(jī)。

　　中歐班列拉近了中國與歐洲的地理距離，令貿(mào)易往來更為通暢。與此同時，減少無形壁壘和障礙，促進(jìn)投資便利化，亦是雙方提升經(jīng)貿(mào)合作水平的應(yīng)有之義。

　　“中歐投資便利化的開展，對全球疫后復(fù)蘇具有重要的、標(biāo)志性的意義?！甭?lián)合國工業(yè)發(fā)展組織全球投資和技術(shù)促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)秘書處總協(xié)調(diào)員龔維希介紹了新一代投資促進(jìn)理念——“投資促進(jìn)4.0”。該理念旨在將第四次工業(yè)革命技術(shù)的影響最大化，利用新技術(shù)手段吸引新興領(lǐng)域投資，并鼓勵對發(fā)展中國家和新興工業(yè)化國家擴(kuò)大投資，以縮小發(fā)展差距。

　　除了新興技術(shù)，政策環(huán)境對投資便利化亦頗為重要。中國商務(wù)部此前已表示力爭年內(nèi)完成中歐投資協(xié)定談判。與會專家期待，在全球化和貿(mào)易投資便利化正經(jīng)歷風(fēng)雨的當(dāng)下，中歐合作能帶來久違的彩虹。(完)