中新社日喀則10月29日電 (江飛波)“2010年日喀則和平機場通航之初,機場周邊交通不便,也沒有固定航班執(zhí)飛。現(xiàn)在機場每天都有航班起飛降落,機場還通了高速,日喀則與內(nèi)地成都、重慶、西安等城市的‘距離’越來越近?!苯?,已在西藏日喀則和平機場工作10年的中國民用航空日喀則站黨委書記尹國強對中新社記者說。
近年來,西藏交通建設(shè)力度空前,目前,日喀則已擁有拉日鐵路、國道318線及和平機場組成的立體化交通,拉薩至日喀則的高速公路已實現(xiàn)階段性通車。
“通過航空運輸,日喀則市區(qū)民眾發(fā)出的快遞物品,隔日便可到達千里之外的成都、重慶及西安等城市。”成都大禾航空貨運代理有限公司日喀則分公司經(jīng)理羅元忠說,日喀則與中國內(nèi)地的距離并不遙遠。
他說,目前和平機場每天的進港與出港貨物總量只有兩三噸,“潛力還沒有開發(fā)出來,我相信日喀則民眾的需求遠遠不止于此?!绷_元忠說,目前日喀則直航的城市只有成都、重慶、西安,他希望航班密度加大,如此,航空貨運才有更大的發(fā)展空間。
現(xiàn)年76歲的普次仁為日喀則桑珠孜區(qū)人,他見證了2010年日喀則和平機場通航,2014年拉日鐵路通車。他介紹,如今身邊的家人和朋友去內(nèi)地旅游觀光,坐飛機的居多,其次是坐火車經(jīng)青藏鐵路前往。
普次仁對飛機旅行的喜愛超乎尋常,“沒有坐過飛機之前怎么也想不到,我早上可以在西藏看布達拉宮或扎什倫布寺,傍晚就能去北京看天安門或去上??礀|方明珠塔?!彼χf,自己退休以后時間充足,不時會飛往內(nèi)地旅游觀光。(完)