中新社北京11月3日電 (陳溯)記者3日從中國(guó)環(huán)境保護(hù)部獲悉，今年1至10月，中國(guó)338個(gè)城市PM2.5濃度平均為42μg/m3，同比下降12.5%，空氣質(zhì)量逐步改善，但霧霾治理仍存在三大“難啃的硬骨頭”。

　　中國(guó)環(huán)保部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江表示，經(jīng)過(guò)近期的多方面“硬性”整治中國(guó)空氣質(zhì)量已有所好轉(zhuǎn)，今年1—10月，霧霾問(wèn)題最為嚴(yán)重的京津冀地區(qū)PM2.5平均濃度為59μg/m3，同比下降14.5%。

　　“目前，面上的治理已基本完成，現(xiàn)在還剩下三個(gè)最難啃的骨頭。”劉炳江表示。

　　一是散煤。調(diào)查顯示，中國(guó)北方地區(qū)農(nóng)村居民戶均用煤量為每年1至4噸，這些散煤燃燒沒(méi)有任何環(huán)保措施，1噸散煤直接燃燒的大氣污染物排放量是等量電煤的10倍以上。

　　劉炳江表示，去年京津冀地區(qū)有4000多萬(wàn)噸散煤，經(jīng)過(guò)電代煤、氣代煤等減量替代措施，今年已經(jīng)減少了150萬(wàn)至200萬(wàn)噸散煤，并要求到明年10月底前，使北京、天津、保定、廊坊等1萬(wàn)平方公里的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“無(wú)煤化”。

　　二是機(jī)動(dòng)車。截至目前，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已接近3億輛。劉炳江坦言，當(dāng)前北京PM2.5居高不下的主要原因就是機(jī)動(dòng)車尾氣排放，雖然目前北京機(jī)動(dòng)車保有量約為600萬(wàn)臺(tái)，但北京地區(qū)私家車排放標(biāo)準(zhǔn)一般較高，未來(lái)的淘汰空間已不大。

　　為進(jìn)一步解決這一問(wèn)題，劉炳江表示，將著眼于更細(xì)節(jié)的監(jiān)管，比如進(jìn)一步升級(jí)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，提升車用燃油品質(zhì)等。此外，他特別指出，一臺(tái)重型載貨車的污染物排放量約等于200多輛私家車的排放量，因此要加強(qiáng)對(duì)載貨車排放標(biāo)準(zhǔn)的核查。

　　三是京津冀周邊產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)近三年來(lái)中國(guó)發(fā)生重污染的天數(shù)統(tǒng)計(jì)，45%左右發(fā)生在京津冀及周邊地區(qū)。為此環(huán)保部門加強(qiáng)了對(duì)京津冀周邊產(chǎn)業(yè)的集中整治，計(jì)劃到2017年底前要將5000多家高污染、低效能的小家具、小鑄造工廠全部清理。

　　據(jù)了解，為改善空氣質(zhì)量，中國(guó)環(huán)保部門于近期加大了執(zhí)行力度和懲治力度，比如已將空氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)造假等列為刑事犯罪行為加以處罰。

　　每逢冬季，中國(guó)北方地區(qū)均會(huì)出現(xiàn)多次重污染天氣，去年P(guān)M2.5數(shù)值多次爆表更是引發(fā)社會(huì)高度關(guān)注。劉炳江表示，“今年冬天雖然仍會(huì)多頻次發(fā)生霧霾，但峰值不會(huì)達(dá)到去年爆表的程度?！?完)