高鐵走出去鐵路院校怎么辦？

　　競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升的中國(guó)高鐵是“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，但“中國(guó)高鐵走出去”，僅靠硬件是不夠的，人才支撐始終是關(guān)鍵。在人才培養(yǎng)上，鐵路院校如何下功夫、找對(duì)策？

　　近日，國(guó)內(nèi)外近50所高校及有關(guān)部門(mén)150余名專(zhuān)家齊聚江蘇南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，共同商討如何培養(yǎng)高鐵國(guó)際化人才。

　　培養(yǎng)高鐵人才，鐵路院校責(zé)無(wú)旁貸

　　從引進(jìn)技術(shù)到中國(guó)制造再到中國(guó)創(chuàng)造，中國(guó)高鐵在技術(shù)、系統(tǒng)集成、性?xún)r(jià)比和融資能力等方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。中國(guó)近期合作的海外高鐵項(xiàng)目近6000公里，涉及28個(gè)國(guó)家。同時(shí)，中國(guó)鐵路設(shè)備出口已覆蓋80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為外貿(mào)出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　隨著海外市場(chǎng)的拓展，大量新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用和創(chuàng)新，急需一大批具有國(guó)際視野，掌握新技術(shù)、新技能的高鐵專(zhuān)業(yè)人才?！盀椤哞F走出國(guó)門(mén)’培養(yǎng)國(guó)際化人才，鐵路院校責(zé)無(wú)旁貸?！蹦暇╄F道職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委書(shū)記王虹說(shuō)。

　　在機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前，鐵路院校紛紛“摩拳擦掌”：2009年6月，清華大學(xué)成立“高速鐵路技術(shù)研究中心”，近年來(lái)舉辦9期碩士研究生班，培養(yǎng)600多名懂運(yùn)營(yíng)、懂管理的專(zhuān)業(yè)人才；2013年起，西南交通大學(xué)與光明日?qǐng)?bào)連續(xù)主辦兩屆“中國(guó)高鐵走出去戰(zhàn)略高峰論壇”，聚焦中國(guó)高鐵走出去戰(zhàn)略的主旨、方略與舉措；今年9月，北京交通大學(xué)與俄羅斯鐵路院校合辦的全國(guó)首個(gè)中俄交通學(xué)院將開(kāi)始招生，共同培養(yǎng)國(guó)際化人才。

　　一所與中國(guó)鐵路同行的學(xué)校

　　候車(chē)室內(nèi)人頭攢動(dòng)，5分鐘后，伴隨廣播員的熱心提醒，一輛三節(jié)車(chē)廂的“和諧號(hào)”列車(chē)沿著鐵軌緩緩進(jìn)站……記者看到的這一幕，不是發(fā)生在車(chē)站，而是在南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地。

　　作為全國(guó)唯一的全真設(shè)備、仿真運(yùn)行、連接鐵路正線(xiàn)的校內(nèi)現(xiàn)代高鐵教學(xué)場(chǎng)地，這里的設(shè)備與在運(yùn)營(yíng)高鐵同步，操作與現(xiàn)場(chǎng)一致，集人才培養(yǎng)、員工培訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)、技能鑒定、技能比武為一體，未來(lái)它將建設(shè)成為歐亞高速鐵路國(guó)際化人才南京實(shí)訓(xùn)基地。

　　“走合作發(fā)展之路，與中國(guó)鐵路同行?！痹洪L(zhǎng)錢(qián)吉奎告訴記者，“學(xué)校實(shí)行政企校共同辦學(xué)，從共同制定專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施教學(xué)到推動(dòng)就業(yè)，企業(yè)參與人才培養(yǎng)全過(guò)程?！?/p>

　　為讓鐵路人才培養(yǎng)與時(shí)代需求同步，南鐵院與企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展高鐵列車(chē)長(zhǎng)、信號(hào)工高技能人才、外語(yǔ)等培訓(xùn)項(xiàng)目。中國(guó)南車(chē)浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司先后有80多名國(guó)際售后和技術(shù)人員參與外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。

　　學(xué)校還與清華大學(xué)共建慕課平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)教育資源共享。由清華大學(xué)推出的“鐵路學(xué)堂”是專(zhuān)為鐵路行業(yè)打造的慕課平臺(tái)，與高鐵國(guó)際化人才培養(yǎng)需求不謀而合，南鐵院許多老師的課程將在“鐵路學(xué)堂”上線(xiàn)。

　　特色文化育實(shí)用人才

　　在高鐵走出去的今天，鐵路院校既要“高大上”，也要“接地氣”。南鐵院既有“高大上”的專(zhuān)業(yè)，也有“接地氣”的實(shí)訓(xùn)基地。

　　在不少大學(xué)生就業(yè)難的困境下，南鐵院卻書(shū)寫(xiě)了“就業(yè)神話(huà)”。滬寧城際高鐵列車(chē)駕駛員有一半畢業(yè)于該校。近年來(lái)，學(xué)校綜合就業(yè)率達(dá)到99%以上，電氣化鐵道供電、鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛等軌道專(zhuān)業(yè)更是達(dá)到100%。僅去年，南京地鐵就向該校提前“訂購(gòu)”了1460名畢業(yè)生，畢業(yè)生基本處于供不應(yīng)求狀態(tài)。錢(qián)吉奎院長(zhǎng)說(shuō)：“很多對(duì)口單位都要求學(xué)院根據(jù)學(xué)生意愿，調(diào)一部分非軌道專(zhuān)業(yè)的學(xué)生到軌道專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。只要考試合格，他們?nèi)家！?/p>

　　為培養(yǎng)優(yōu)秀的鐵路實(shí)用人才，南鐵院始終堅(jiān)持半軍事化管理。該學(xué)校將鐵路行業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)要求融入相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案中，結(jié)合學(xué)生評(píng)價(jià)體系的改革，把半軍事化管理的要求寫(xiě)進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則，并形成了一整套半軍事化管理的制度體系。

　　時(shí)代需要培養(yǎng)有眼界和擔(dān)當(dāng)?shù)蔫F路人。高鐵走出去，鐵路院校任重而道遠(yuǎn)。

　　(本報(bào)記者 鄭晉鳴)