新華社吉隆坡5月13日電（記者王嘉偉 毛鵬飛）馬來西亞國家新聞社11日刊發(fā)題為《馬航運業(yè)難逃關稅沖擊 小企業(yè)或遭致命打擊》的評論文章指出，在美國高筑關稅壁壘影響下，包括港口運營在內(nèi)的馬來西亞航運業(yè)難以幸免。一旦貨運成本大幅上漲，馬來西亞小型企業(yè)或將面臨沉重打擊，部分企業(yè)可能陷入財務危機、瀕臨倒閉。文章摘要如下：
作為一個高度依賴國際貿(mào)易的國家，馬來西亞無法回避美國最新關稅政策所帶來的連鎖反應。著名海事行業(yè)分析師納澤里·哈立德指出，若高額關稅在“90天緩沖期”后正式實施，大企業(yè)或許能承擔新增成本，但流動性不足的小型企業(yè)或將無法支付相關費用，面臨財務危機風險。
高額關稅還將加重港口及整個海運供應鏈運營負擔。馬來西亞巴生港和丹戎帕拉帕斯港有可能在此次沖擊中出現(xiàn)業(yè)績下滑。
當前，航運業(yè)面臨全球地緣政治局勢緊張、原油價格波動等不利因素，如今還面臨運輸成本上升、港口和泊位擁堵及全球供應鏈脆弱等新挑戰(zhàn)。納澤里指出，美國新一輪關稅政策將進一步擾亂長期建立的全球制造與供應鏈體系，尤其令依賴海外供應商的小型制造商承壓，甚至失去關鍵客戶。
文章說，全球主要貿(mào)易國家的關稅水平已升至全球化數(shù)十年來未曾出現(xiàn)過的高點，疊加通脹壓力，可能削弱消費者購買力與消費需求，進而提高不少國家經(jīng)濟增長放緩甚至衰退的風險。
納澤里分析，美國高關稅政策無法實現(xiàn)“制造業(yè)回流美國”的目標，因為全球供應鏈高度一體化、全球制造生態(tài)系統(tǒng)深度成型，企業(yè)仍會尋找具備成本優(yōu)勢、勞動力充足、靠近原材料和目標市場并擁有良好基礎設施及法律環(huán)境的國家進行投資。