中新網(wǎng)12月16日電 據(jù)歐洲媒體16日報(bào)道，歐盟競爭當(dāng)局15日宣布對(duì)20家包裹運(yùn)送企業(yè)以及行業(yè)工會(huì)TLF判處兩項(xiàng)罰款，總額6.723億歐元，因?yàn)檫@些企業(yè)搞價(jià)格默契。這是競爭當(dāng)局2000年以來開出的金額第二大的罰款。

　　第一項(xiàng)罰款額6.709億歐元，罪名是2004年到2010年“競爭對(duì)手之間就確定年度漲價(jià)幅度不斷協(xié)商”。

　　在涉案企業(yè)中罰款額超過5000萬歐元的有5家，依次是喬達(dá)國際貨運(yùn)公司(Geodis，1.96億歐元)，郵政局旗下子公司“快遞公司”Chronopost(9900萬)，敦豪快遞公司(DHL Express France，8100萬)，TNT Express France(5800萬)，吉力士快遞公司(GLS，5500萬)。

　　行業(yè)工會(huì)TLF被罰款3萬歐元，因?yàn)樵摴?huì)“不僅積極參與組織非法串通，而且參與嚴(yán)守秘密”。

　　競爭當(dāng)局在公報(bào)中指出，這些企業(yè)在漲價(jià)宣傳攻勢前和后經(jīng)常組織圓桌會(huì)議，得以統(tǒng)一他們的價(jià)格需求，確保它們商業(yè)談判的安全。這些會(huì)議都是秘密進(jìn)行的，沒有任何正式記錄。

　　競爭當(dāng)局考慮了多種因素計(jì)算出這個(gè)巨額罰款，主要有搞價(jià)格默契的時(shí)間長度，嚴(yán)重性以及對(duì)經(jīng)濟(jì)造成的損失，特別是對(duì)中小企業(yè)。中小企業(yè)沒有足夠的談判權(quán)，是這種價(jià)格默契的主要受害人。

　　另一方面，競爭當(dāng)局也要權(quán)衡涉案企業(yè)可能存在的經(jīng)濟(jì)困難、企業(yè)有網(wǎng)開一面的要求以及沒有企業(yè)對(duì)指責(zé)提出爭議等幾個(gè)因素。

　　第二筆罰款針對(duì)的是TLF工會(huì)以及上述20家企業(yè)中的15家，每個(gè)涉案單位或企業(yè)均罰款140萬歐元，因?yàn)樗鼈児餐_定了把“柴油漲價(jià)”轉(zhuǎn)嫁給顧客的辦法。這些企業(yè)2004年5月到2006年1月密商如何把柴油價(jià)的漲幅轉(zhuǎn)移到顧客頭上，并就原則和辦法達(dá)成共識(shí)。