中新網(wǎng)1月4日電 據(jù)美聯(lián)社報道，當(dāng)?shù)貢r間4日，搜索打撈失事的亞航QZ8501航班機身的工作繼續(xù)進行。潛水員們試圖抵達飛機墜落的地點，而事發(fā)海域現(xiàn)在正在降雨。
印尼國家搜救中心官員扎因丁說，截至目前，僅有30名遇難者遺體被打撈，相信還有132名乘客和機組人員的遺體被困在機艙內(nèi)。
“我們在與時間和天氣賽跑?！痹蚨≌f。
去年12月28日，載有162人的印尼亞航QZ8501班機從泗水飛往新加坡，但起飛不到一小時就與地面控制失去聯(lián)系。雷達數(shù)據(jù)顯示客機失事前曾作“令人難以置信”的陡峭爬升，此舉可能超越了A320型飛機的承受能力，導(dǎo)致客機墜毀。
客機出事前，機師曾以“天氣惡劣”為由要求升高6000英尺，但因該空域當(dāng)時擁擠而不獲批準(zhǔn)，五分鐘后客機就與控制塔失聯(lián)，期間機師沒發(fā)出求救信號。
目前，失事客機的黑匣子尚未找到，因此失事原因并不清楚。不過，印尼氣象、氣候與地球物理局(BMKG)說，初步分析顯示空氣的冰凍環(huán)境導(dǎo)致了發(fā)動機失速。
印尼當(dāng)局早些時候稱，在海底發(fā)現(xiàn)4個據(jù)信是失事客機的巨大殘骸，但由于天氣惡劣、水下能見度不足兩米，攝像機在水下很難捉取殘骸的清晰圖像。最大物體為18米長、5.4米寬，似乎是飛機機身的一部分。其他碎片則有約12米長。
航空專家認(rèn)為，如果多數(shù)乘客遺體、行李和飛機零部件在水底被發(fā)現(xiàn)，那么就更有可能意味著飛機是在撞向水面的時候解體的，而并非空中爆炸解體。