那天夜間，我團組織跨晝夜飛行訓(xùn)練。我和大隊長趙全新駕駛某型雙座機，剛剛完成了高難度實戰(zhàn)課目訓(xùn)練，準(zhǔn)備按計劃著陸。飛機距機場1700米、高度90米時，一切都還平靜自然，跑道燈光已是清晰可見。突然，駕駛艙下方傳來“嘭”的一聲，飛機像挨了一記“悶棍”，速度立即慢下來，高度也急劇下降。
狹小的座艙里，主警告燈和喘振警告燈不停閃爍，刺耳的語音告警驟然響起。特情來得突然，短短四五秒一閃而過，飛機急降至64米，速度也降到303千米每小時，距離機場還有1300米，根本就飛不進(jìn)跑道。“加油門，復(fù)飛！”我按照大隊長指令迅速推油門，飛機卻沒有反應(yīng)，推力不升反降。很快，飛機下降到35米，像一塊鐵餅向地面拍去。處置稍有不當(dāng)，瞬間就會機毀人亡。跳傘手柄觸手可及，只要用力一拉，自身安全就能保住，也完全符合操作規(guī)程。但我們明白，一旦選擇跳傘，戰(zhàn)機肯定會墜毀！當(dāng)時只有一個念頭：飛機是我們飛出去的，哪怕只有1%的可能，也要用100%的努力去戰(zhàn)斗，堅決把它帶回來。
在夜間實施場外迫降，如同在刀尖上跳舞。此刻，座艙內(nèi)4個顯示器全部黑屏，不利因素把我們逼入了絕境。我和大隊長屏住呼吸精準(zhǔn)操作，讓飛機以最佳姿態(tài)著陸。那一刻，飛機如脫韁野馬在機場外凹凸起伏的地面上猛沖，隨時可能側(cè)翻甚至爆炸。我們不顧一切地死死操控。劇烈顛簸159米，飛機終于停了下來……
對飛行員來講，特情就是險情。死神面前，考驗的不僅是黨員的勇氣和智慧，更是黨員的忠誠與擔(dān)當(dāng)。生命是寶貴的，但自從飛上藍(lán)天的那一天起，我就已經(jīng)做好了為使命責(zé)任和崇高榮譽獻(xiàn)身的充分準(zhǔn)備。
那一刻，我們來不及多想。面對險情，面對使命責(zé)任和個人安危，我選擇前者。我想，這是我們作為黨員、作為軍人的應(yīng)有覺悟。
“共產(chǎn)黨人最講認(rèn)真，因為認(rèn)真之中有黨性”
■講述人 航空兵某旅機務(wù)三中隊代理機械師 郝端剛