原標(biāo)題：雄商高鐵黃河特大橋全橋貫通
科技日?qǐng)?bào)訊 （記者何亮 通訊員臧芃祺 王靜涵）5月5日凌晨2時(shí)，經(jīng)過12個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)、中鐵四局集團(tuán)有限公司承建的雄（安）商（丘）高鐵黃河特大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁全部完成，標(biāo)志著雄商高鐵黃河特大橋全橋貫通，為后續(xù)無砟軌道施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
雄商高鐵黃河特大橋全長(zhǎng)40.82公里，其中主橋全長(zhǎng)1600米，采用“一聯(lián)九跨”的連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)。此次澆筑的移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁長(zhǎng)50.7米、寬12.6米、高4.515米，單次澆筑方量達(dá)615方。澆筑中采用的移動(dòng)模架造橋機(jī)為國(guó)內(nèi)現(xiàn)存最長(zhǎng)的移動(dòng)模架造橋機(jī)，又被稱為“空中制梁場(chǎng)”。
在高鐵施工中，50米級(jí)大跨度移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁指導(dǎo)施工周期為21天，中鐵四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過對(duì)傳統(tǒng)移動(dòng)模架施工工藝進(jìn)行改革創(chuàng)新，采取了內(nèi)模小塊化拼裝、旋轉(zhuǎn)開?？焖龠^孔、封端可調(diào)節(jié)模板及封端方法、現(xiàn)澆梁交叉流水作業(yè)、自動(dòng)灑水養(yǎng)生設(shè)備等方式，將每孔梁的施工周期縮短至15天。
雄商高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，北起雄安站、南至商丘站，線路全長(zhǎng)約552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。項(xiàng)目建成后，將協(xié)同京廣高鐵、京滬高鐵打造我國(guó)高速鐵路網(wǎng)南北向通道的整體交通格局，對(duì)服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。