中新網蘭州3月23日電 (記者 丁思)孫中山在其制定的《建國大綱》中，基于塞防，稱蘭州為“陸都”，基于海防，南京為“海都”。這一稱謂不僅彰顯了蘭州在先生心目中的分量，更道破了這座城市在中國交通版圖上的重要地位。
隨著甘肅民航“一號工程”——蘭州中川國際機場三期擴建工程的建成投運，新建的T3航站樓于3月20日正式啟用。這座古絲綢之路重要的商埠重鎮(zhèn)蘭州，何以邁向T3時代？這座新興的絲路樞紐，又將如何重塑中國西北的空中絲綢之路，書寫開放發(fā)展的新篇章？
圖為蘭州中川國際機場三期擴建工程全景。(資料圖)王生朝 攝甘肅，作為古絲綢之路黃金段，自古以來就是連接東西、貫通南北的交通要道。蘭州，位于中國版圖陸域幾何中心，是唯一一座黃河穿城而過的省會城市，更是扼守這條黃金通道的咽喉，是中原王朝經略西域、溝通中外的橋頭堡。
回溯歷史，“西控河湟，北扼朔方”的蘭州是兵家必爭之地，也是古絲綢之路的要塞之地。駝鈴聲聲，商旅不絕，蘭州見證了東西方文明交融的輝煌盛景，成為絲綢之路上不可或缺的璀璨明珠。
當下，隨著共建“一帶一路”倡議深入推進，甘肅再次站在了對外開放的前沿?？罩薪z綢之路的構建，為蘭州插上了騰飛的翅膀。蘭州中川國際機場T3航站樓建成投運，將進一步強化蘭州的交通樞紐地位，使其成為連接共建“一帶一路”國家和地區(qū)的重要航空門戶。
3月20日，蘭州中川國際機場T3航站樓啟用，啟用后所有國內、國際及港澳臺地區(qū)航班將全面轉至T3航站樓運營，原T1、T2航站樓停止使用。圖為T3航站樓。李亞龍 攝據甘肅省民航機場集團介紹，T3航站樓面積，是目前中川機場T1和T2航站樓面積總和的4倍。啟用后，蘭州中川國際機場將成為西北民航第二個擁有多條跑道的機場，機場的運行保障能力和效率將得到顯著提升。新建成的T3航站樓配備超過70個登機橋位，可滿足年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、飛機起降架次30萬架次的規(guī)劃設計目標。
不僅如此，T3航站樓投運后，將成為集航空、鐵路、軌道、公路等多種交通方式于一體、無縫換乘的綜合交通樞紐。同日，鐵路中川機場東站啟用。從河西走廊東端的甘肅武威前往蘭州乘坐飛機的時間，從過去的約3小時，壓縮到如今的不到1小時。
T3航站樓的落成，不僅是航站樓數量的增加，更是蘭州交通地理位置優(yōu)勢的進一步凸顯。地處中國版圖陸域幾何中心的蘭州，是連接華北、華東、西南、西北的交通樞紐，隨著T3航站樓投入使用，蘭州將形成以航空為引領，鐵路、公路等多種運輸方式協(xié)同發(fā)展的綜合交通體系，進一步提升其在西北地區(qū)乃至全國的綜合交通樞紐地位。
路通八方百業(yè)興，外聯(lián)內暢謀發(fā)展。甘肅省委、省政府還提出，要進一步打造“開放甘肅”的“大平臺”，將蘭州中川國際機場作為甘肅打造內外兼顧、陸海聯(lián)動、向西為主、多向并進的開放新格局的戰(zhàn)略支點，協(xié)同推進綜合交通和臨空產業(yè)發(fā)展，吸引更多人流、物流、信息流匯聚，努力架起“覆蓋國內、通達世界”的空中絲綢之路。
萬里絲路連歐亞，千年駝鈴響古今。如今，以蘭州為中心，愈發(fā)密集和立體的路網加速形成。高速公路、鐵路、航空縱橫交錯，交通暢達，金城蘭州成為通往中亞、西亞、南亞市場的“黃金驛站”和中國西北最大的交通樞紐，正實現著孫中山先生描繪的宏偉藍圖。(完)