中新網(wǎng)宜昌2月13日電 (記者 郭曉瑩)新春伊始，湖北宜昌白洋港、云池港、枝城港碼頭一派繁忙景象。巨輪?？坎次唬鹬貦C揮舞長臂，貨物裝卸晝夜不停，展現(xiàn)了長江航運的繁榮與高效。
宜昌是三峽工程所在地，長江黃金水道橫貫東西，焦柳鐵路縱貫南北，東中西部物流在此進行高強度交換。依托樞紐節(jié)點區(qū)位優(yōu)勢，宜昌提出打造三峽航運中心并積極推進相關(guān)項目建設，實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運體系加快完善、物流聯(lián)運品牌不斷提升、江海鐵聯(lián)運降本增效。近3年來，宜昌水路貨運量占全市貨運總量的比例均達40%以上，宜昌港整體實力位列長江內(nèi)河港口前列。
枝城港碼頭一派繁忙景象。(資料圖)宜昌市港航建設維護中心供圖據(jù)宜昌市港航建設維護中心負責人介紹，宜昌持續(xù)完善鐵水聯(lián)運體系，以長江黃金水道為主軸，北岸依托紫云地方鐵路串聯(lián)白洋港、姚家港等接入焦柳鐵路；南岸依托三峽翻壩鐵路(在建)、枝城港專用鐵路等分別連接茅坪港、枝城港，接入宜萬鐵路、焦柳鐵路。“銜接壩上壩下、鏈接長江南北兩岸的鐵水聯(lián)運體系正在加速成型?！?/p>
利用長江黃金水道、二湛通道和沿海運輸通道等，宜昌建立對外江海鐵聯(lián)運大通道，打造了“北煤南運”“糧肥互換”“磷煤對流”等物流品牌，20余條多式聯(lián)運線路覆蓋集裝箱、商品車、化工品、糧油等，成為長江中上游重要的水鐵多式聯(lián)運和水水中轉(zhuǎn)樞紐港。
白洋港疏港鐵路將鐵路線直接引入碼頭平臺。(資料圖)宜昌市港航建設維護中心供圖據(jù)湖北省水路運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年湖北省完成港口貨物吞吐量7.53億噸，創(chuàng)下歷史新高。其中，宜昌港口貨物吞吐量1.49億噸，位居湖北省第二位。
近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)了《國家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》，宜昌入選港口型國家物流樞紐承載城市。記者從宜昌市交通運輸局獲悉，2025年，圍繞打造三峽航運中心這一目標，宜昌將支持各區(qū)、市打造三峽航運總部經(jīng)濟區(qū)，建設長江船員之家和船舶修造服務聚集區(qū)。同時，宜昌將加快發(fā)展多式聯(lián)運，推動鐵路進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)，完善三峽翻壩運輸體系。(完)