中新社北京1月9日電 (王夢(mèng)瑤)重慶市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)陳新武9日表示，截至2024年底，西部陸海新通道常態(tài)化開行鐵海聯(lián)運(yùn)班列達(dá)到15000列，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列接近1900列，跨境公路班車超過(guò)22000車次，通達(dá)全球126個(gè)國(guó)家和地區(qū)的548個(gè)港口，拓展了“北貨南下”的通道，打破了“西貨東出”的格局。
西部陸海新通道在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要的戰(zhàn)略地位。陳新武在當(dāng)天的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上透露，到2024年底，西部陸海新通道已經(jīng)累計(jì)運(yùn)輸貨物82.6萬(wàn)標(biāo)箱、貨值超過(guò)1400億元人民幣，貨物品類從最開始的80多種增加到1160多種。
“特別是我們借助西部陸海新通道大力推動(dòng)‘渝車出海’，汽車遠(yuǎn)銷全球的164個(gè)國(guó)家和地區(qū)”，陳新武指出，2024年1至11月，重慶市汽車出口43.5萬(wàn)輛、增長(zhǎng)30%以上，其中新能源汽車出口5.2萬(wàn)輛、增長(zhǎng)了1.5倍。
當(dāng)前，中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)市場(chǎng)東南亞水果越來(lái)越多，這背后西部陸海新通道功不可沒。
陳新武表示，重慶持續(xù)推動(dòng)通道制度創(chuàng)新、數(shù)字賦能，探索鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸“一次委托、一次付費(fèi)”“全程不開箱”，通道綜合物流成本較開行之初下降了10%以上。目前通過(guò)搭乘通道班列，東南亞的水果幾天之內(nèi)就能擺上市場(chǎng)，價(jià)格比以前還降低了不少。(完)