本報記者 杜雨萌

年內最后一次成品油零售價調整以“擱淺”收尾。12月18日，國家發(fā)展發(fā)改委發(fā)布消息稱，自2024年12月4日以來，國際市場油價波動運行，按現(xiàn)行國內成品油價格機制測算，12月18日的前10個工作日平均價格與12月4日前10個工作日平均價格相比，同時考慮11月20日、12月4日未調價金額，累計調價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。至此，國內成品油零售價調整已連續(xù)三次“擱淺”。

《證券日報》記者統(tǒng)計得知，待此次調價落地后，國內成品油零售價共歷經(jīng)25輪調整，其中9次上調、9次下調、7次“擱淺”。漲跌互抵后，國內汽油、柴油價格每噸較去年底分別下跌130元、125元。

“本輪計價周期以來，國際油價呈現(xiàn)偏強震蕩走勢，受此影響，國內參考的原油變化率負值范圍內持續(xù)收窄。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠對《證券日報》記者表示，據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，12月17日收盤，國內第10個工作日參考原油變化率-0.11%，預計汽柴油下調5元/噸，由于測算的原油變化率對應汽柴油零售限價調整幅度不足50元/噸調價紅線，因此，本輪汽柴油零售限價調整遇年內第7次“擱淺”。

高青翠稱，在未來半個月內（2024年12月18日24時至2025年1月2日24時），居民駕車出行燃油成本及物流運輸燃油成本將繼續(xù)維持不變。

結合本輪計價周期內國際油價表現(xiàn)來看，金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩認為，盡管消息面利多因素占據(jù)上風，但隨著美聯(lián)儲政策會議前投資者觀望情緒升溫，國際油價走勢持續(xù)承壓。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，調價周期內，美國原油庫存持續(xù)減少、敘利亞政局動蕩，國際油價獲得一定程度支撐，但市場機構預期明年全球原油市場供需關系趨于寬松，多重因素影響下，國際油價繼續(xù)小幅震蕩運行。而在“歐佩克+”再次延長自愿減產(chǎn)措施，成員國產(chǎn)量超出配額、美國等非成員國產(chǎn)量維持高位的對沖下，“歐佩克+”減產(chǎn)穩(wěn)價效果顯著降低。高盛預計，當前全球石油生產(chǎn)閑置產(chǎn)能高達600萬桶/日；國際能源署預計明年全球石油市場面臨超過100萬桶/日的供應過剩，如果“歐佩克+”退出自愿減產(chǎn)措施，則過剩規(guī)模將更大。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預計，短期內，國際油價可能呈現(xiàn)區(qū)間震蕩走勢。一方面，明年美聯(lián)儲貨幣政策路徑、全球政治局勢和宏觀政策制定環(huán)境等面臨更多不確定性，市場觀望情緒較濃。另一方面，地緣政治局勢仍不明朗，各方博弈漸趨激烈，石油市場的“風險溢價”仍可能提升。