中新社重慶5月21日電 (張旭)一趟載有40標箱重慶本地食品、農用機械的陸海新通道中老鐵路出境班列21日從重慶團結村中心站啟運，將在4天后到達老撾萬象。
與以往不同的是，這趟班列采用了“鐵路快通”新模式，是中國首趟運用“鐵路快通”模式出境的陸海新通道中老鐵路班列。
“鐵路快通”即“鐵路進出境快速通關”模式，是中國海關總署近年來為進一步暢通國際鐵路運輸物流大通道、提高鐵路進出口貨物運輸通行效率和通關便利化水平，針對鐵路運輸集裝箱貨物特點推出的新型監(jiān)管業(yè)務模式。
據介紹，運用“鐵路快通”模式通關，能節(jié)約通關時間24小時，縮短整體運行時間1天至2天，單箱還可以節(jié)省費用200元(人民幣，下同)以上。
“‘鐵路快通’模式還減少了客戶的通關手續(xù)，讓貨物進出口更加暢通?！标懞Ｐ峦ǖ肋\營有限公司總經理助理劉義真說，以前，出口班列一般采取轉關模式，在始發(fā)地報關放行后，還要在出境口岸核銷驗鎖，不僅要多產生轉關申報、調箱、場地等費用，還要增加口岸滯留時間。
有了鐵路快通模式后，班列可以向始發(fā)地海關提交申請，申報、查驗、艙單歸并、放行等手續(xù)全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通關手續(xù)直接放行。
這將進一步暢通國際物流通道，也為陸海新通道國際班列的高效運行按下了“加速器”，確保了國際產業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定。
重慶海關所屬渝州海關副關長程波說，為保障中老鐵路“鐵路快通”模式順利通關，重慶海關協同口岸海關共同梳理細化新業(yè)務模式各項監(jiān)管節(jié)點，開展海關鐵路艙單系統(tǒng)與鐵路作業(yè)系統(tǒng)聯調聯試，確保班列貨物優(yōu)先審單、優(yōu)先查驗、優(yōu)先放行。
程波介紹，自2021年12月開通以來，中老班列(重慶—萬象)開行量已突破80列1000標箱，貨值突破3億元，且運輸貨量穩(wěn)步上升；貨物輻射老撾、泰國、馬來西亞、緬甸等國家，并不斷向亞歐大陸腹地延伸。(完)