中新網(wǎng)9月18日電 商務(wù)部18日召開例行新聞發(fā)布會。有記者問：近日，大眾集團宣布將推出2萬歐元的ID.1小型電動汽車。2025年慕尼黑車展上，寶馬、奔馳、雷諾等多家歐盟車企也發(fā)布了新能源戰(zhàn)略和概念車。歐盟大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，同時仍在對中國電動汽車征收反補貼稅。請問中方對此有何評論？
商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示，中方注意到了相關(guān)報道。首先，我們祝賀歐盟車企即將推出2萬歐元低價小型電動車，這符合市場的選擇和消費者的期盼。歐盟消費者需要種類更多樣、性能更先進、價格更優(yōu)惠的產(chǎn)品。中國電動汽車推動了行業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型，歐盟車企完全有能力適應(yīng)市場競爭，參與行業(yè)變革。
其次，科技創(chuàng)新、全產(chǎn)業(yè)鏈合作帶來的超高性價比，正是推動電動汽車行業(yè)發(fā)展的底層邏輯。同時，也是中國電動汽車廣受消費者歡迎的根本原因，更是助推包括歐盟在內(nèi)全球應(yīng)對氣候變化的動力。
再次，歐方不能一手高舉氣變大旗，一手又揮舞保護主義大棒。保護主義沒有出路。歐方僅因為中國電動車高性價比，就毫無根據(jù)地給中國車企貼上“補貼”標簽，并以莫須有的“損害威脅”名頭濫用反補貼措施，實質(zhì)是設(shè)置市場壁壘，干預(yù)自由競爭。實踐證明，保護主義擋不住市場的強大力量，更攔不住歐盟消費者的理性選擇。
最后，合作才是正道，我們歡迎歐企產(chǎn)品進入中國市場，更愿意推動電動車領(lǐng)域合作。大眾和小鵬，斯特蘭蒂斯和零跑等合作，正在激發(fā)歐盟市場的創(chuàng)新活力，中國電池也為歐洲電動汽車注入強勁動力，這些都充分彰顯了中歐電動汽車產(chǎn)供鏈深度融合的內(nèi)在需求和強大韌性。
何亞東表示，中方希望歐方不將關(guān)稅武器化，消除市場壁壘，鼓勵公平競爭，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)合作大勢，共同為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視、可預(yù)期的市場環(huán)境，為應(yīng)對全球氣候變化、實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型作出積極貢獻。