2015賽季F1本周日“發(fā)車(chē)” 梅賽德斯車(chē)隊(duì)依舊“獨(dú)孤求敗”

　　2014賽季的F1是以毫無(wú)懸念的方式落幕的，梅賽德斯車(chē)隊(duì)早早鎖定車(chē)隊(duì)總冠軍，漢密爾頓的冠軍拿得有驚無(wú)險(xiǎn)。2015賽季的F1將于3月15日在澳大利亞墨爾本拉開(kāi)戰(zhàn)幕，車(chē)迷最渴望的還是看到百花齊放，懸念重生。梅賽德斯車(chē)隊(duì)依舊強(qiáng)勢(shì)，變數(shù)主要是三點(diǎn)：阿隆索投奔邁凱輪，維特爾加盟法拉利以及漢密爾頓隊(duì)友羅斯伯格的野心。當(dāng)了爹的萊科寧和剛結(jié)婚的巴頓會(huì)不會(huì)迎來(lái)真正的“第二春”同樣值得關(guān)注。不過(guò)歸根到底，車(chē)隊(duì)的引擎戰(zhàn)斗力將決定最終排名，從這一點(diǎn)看，漢密爾頓和羅斯伯格的“羅漢內(nèi)斗”可能仍是本賽季的主旋律。

　　■ 廣州日?qǐng)?bào)記者 黃越滔

　　梅賽德斯還是贏在“發(fā)車(chē)線”上

　　從對(duì)手的態(tài)度就能知道梅賽德斯車(chē)隊(duì)的地位。法拉利領(lǐng)隊(duì)毛里奇奧·阿里瓦貝內(nèi)在接受媒體采訪談到梅賽德斯競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)幽默地用手指向天空，似乎意味著高不可攀。

　　本賽季因維特爾離去而成紅牛車(chē)隊(duì)一號(hào)車(chē)手的里卡多表示：“梅賽德斯是在另一維度的車(chē)隊(duì)?！痹诳吹搅_斯伯格用軟胎跑出的圈速比威廉姆斯車(chē)隊(duì)用超軟胎還快后，紅牛車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)克里斯蒂安·霍納一臉沮喪，似乎賽季還沒(méi)開(kāi)始就已結(jié)束——如果羅斯伯格也用超軟胎，結(jié)果會(huì)讓其他車(chē)隊(duì)絕望。

　　羅斯伯格和漢密爾頓在巴塞羅那測(cè)試賽之后都表示對(duì)賽車(chē)的狀態(tài)還不滿意，就像“學(xué)霸”在考試后抱怨自己沒(méi)考好，讓一眾“學(xué)渣”情何以堪。但這就是現(xiàn)實(shí)的差距。

　　據(jù)外媒報(bào)道，在巴塞羅那的第一輪測(cè)試時(shí)，梅賽德斯W06賽車(chē)在系統(tǒng)檢測(cè)圈結(jié)束后就直接進(jìn)入長(zhǎng)距離測(cè)試，車(chē)隊(duì)的目標(biāo)是把賽車(chē)可靠性提升到90%以上。衛(wèi)冕冠軍漢密爾頓已經(jīng)把目標(biāo)鎖定在“開(kāi)門(mén)紅”了，希望以此擺脫戀情上的困擾。

　　那么梅賽德斯車(chē)隊(duì)又是如何看待對(duì)手的呢？梅賽德斯車(chē)隊(duì)執(zhí)行主席尼基·勞達(dá)認(rèn)為威廉姆斯車(chē)隊(duì)會(huì)在2015賽季成為他們的威脅?！拔艺J(rèn)為我們最強(qiáng)的挑戰(zhàn)者是威廉姆斯。博塔斯是最杰出的年輕車(chē)手，我們也不能低估馬薩。”勞達(dá)還預(yù)測(cè)紅牛和法拉利會(huì)是車(chē)隊(duì)積分榜第3名的爭(zhēng)奪者。

　　看起來(lái)梅賽德斯確實(shí)已經(jīng)提前鎖定了車(chē)隊(duì)總冠軍。

　　法拉利爭(zhēng)亞軍有戲嗎？

　　勞達(dá)的預(yù)測(cè)只是預(yù)測(cè)，法拉利車(chē)隊(duì)本賽季的目標(biāo)其實(shí)是爭(zhēng)亞軍，而被梅賽德斯視為頭號(hào)威脅的威廉姆斯車(chē)隊(duì)同樣只想爭(zhēng)第2名。

　　法拉利車(chē)隊(duì)在季前測(cè)試中表現(xiàn)喜人，新車(chē)速度的提升歸功于引擎的進(jìn)步，但新引擎是否可靠還是個(gè)問(wèn)題，所以估計(jì)他們?cè)谥苣┑哪珷柋菊緯?huì)使用保守版引擎。據(jù)《米蘭體育報(bào)》報(bào)道：“根據(jù)遙測(cè)數(shù)據(jù)，最新版本的引擎存在一些小隱患，而法拉利的客戶版引擎則不存在相應(yīng)的問(wèn)題。這樣一來(lái)， SF15-T在墨爾本或許并不會(huì)像巴塞羅那測(cè)試一樣開(kāi)足馬力?！?/p>

　　法拉利沖擊亞軍的資本除了維特爾，還有“復(fù)蘇”的萊科寧。剛剛當(dāng)?shù)娜R科寧在賽季前的賽車(chē)中看起來(lái)動(dòng)力十足，一心要給兒子當(dāng)好榜樣。

　　盡管首站賽事可能使用保守引擎，但法拉利動(dòng)力單元的性能和可靠性都有了明顯提升。之前的末輪測(cè)試，里程數(shù)第一的是使用法拉利引擎的索伯車(chē)隊(duì)，索伯的車(chē)手每一天都跑出100圈以上，而且動(dòng)力單元沒(méi)有出現(xiàn)任何閃失，對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)這是最積極的信號(hào)。

　　其他車(chē)隊(duì)依舊只能“打醬油”

　　墨爾本的發(fā)車(chē)線上將湊夠20輛賽車(chē)，那是因?yàn)楝旚斘鱽嗆?chē)隊(duì)還在，保證了有10支車(chē)隊(duì)進(jìn)入新賽季。上賽季臨近尾聲時(shí)瑪魯西亞與卡特漢姆兩支車(chē)隊(duì)破產(chǎn)，最后瑪魯西能繼續(xù)留在F1，卡特漢姆則已開(kāi)始拍賣(mài)資產(chǎn)。

　　大部分車(chē)隊(duì)注定不會(huì)經(jīng)常成為新聞里的主角。阿隆索轉(zhuǎn)投老東家邁凱輪-本田，本想大干一場(chǎng)，但賽季前試車(chē)時(shí)本田動(dòng)力單元問(wèn)題頻發(fā)，阿隆索撞車(chē)后因腦震蕩缺席揭幕戰(zhàn)，這都是新賽季糟糕的開(kāi)始。

　　巴塞羅那測(cè)試期間，動(dòng)能電動(dòng)發(fā)電機(jī)(MGU-K)的密封問(wèn)題使得邁凱輪車(chē)隊(duì)浪費(fèi)了大量時(shí)間，巴頓曾經(jīng)在某一天里程數(shù)破百圈，最后兩天又因小故障不斷而縮水。阿隆索樂(lè)觀估計(jì)能在馬來(lái)西亞站復(fù)出，不知道是否能直接進(jìn)入狀態(tài)。

　　路特斯車(chē)隊(duì)去年經(jīng)歷了一個(gè)非常糟糕的賽季，兩位車(chē)手加起來(lái)只收獲了10個(gè)積分。基于此，該隊(duì)車(chē)手格羅斯讓對(duì)2015賽季持謹(jǐn)慎態(tài)度：“現(xiàn)在就討論領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)實(shí)在是為時(shí)尚早，我覺(jué)得我現(xiàn)在要考慮的是進(jìn)入第三節(jié)排位賽。排位沖進(jìn)前十并在正賽獲取積分，這才是我們的主要目標(biāo)?！?/p>

　　紅牛車(chē)隊(duì)和紅牛二隊(duì)使用雷諾動(dòng)力單元，性能提升不如法拉利，他們主要在可靠性上下功夫，首先確保不出故障，其次才是速度。因?yàn)榧局幸嫜邪l(fā)凍結(jié)的規(guī)則已經(jīng)解除，雷諾決定保留一部分調(diào)整配額到賽季中使用。