今年1月1日起實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》，廢除了“車(chē)輛在質(zhì)保期內(nèi)都必須在4S店維修保養(yǎng)”的霸王條款，這也意味著消費(fèi)者今后不用受限經(jīng)銷(xiāo)商，可以完全自主地選擇維修點(diǎn)。然而，記者調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，部分經(jīng)銷(xiāo)商還未執(zhí)行新規(guī)，并表示在質(zhì)保期內(nèi)不到4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)的車(chē)輛仍將失去質(zhì)保機(jī)會(huì)。
新規(guī)實(shí)施半個(gè)多月變化不顯著
記者了解到，《規(guī)定》中指出，“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家履行缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回、汽車(chē)質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者”。而《規(guī)定》實(shí)施已有半個(gè)多月，記者以消費(fèi)者身份就《規(guī)定》實(shí)施情況走訪(fǎng)津城多個(gè)品牌4S店，調(diào)查結(jié)果顯示，4S店對(duì)于車(chē)輛維修保養(yǎng)的要求并未因《規(guī)定》實(shí)施而發(fā)生改變。
記者以長(zhǎng)安汽車(chē)車(chē)主的名義電話(huà)聯(lián)系了該品牌天津某4S店的售后服務(wù)人員。據(jù)他介紹，根據(jù)國(guó)家新的“三包法”，在非廠(chǎng)家授權(quán)機(jī)構(gòu)做保養(yǎng)的車(chē)輛將失去發(fā)動(dòng)機(jī)部分的質(zhì)保。雖然不影響車(chē)輛其他部分的質(zhì)保，但也不建議車(chē)主在4S店以外的機(jī)構(gòu)保養(yǎng)。記者咨詢(xún)了長(zhǎng)安汽車(chē)官方客服代表，得到的答復(fù)是如果車(chē)主可以證明在非廠(chǎng)家授權(quán)機(jī)構(gòu)保養(yǎng)時(shí)所用的材料與長(zhǎng)安汽車(chē)指定的相一致，長(zhǎng)安汽車(chē)可以繼續(xù)給予后續(xù)的質(zhì)保服務(wù)，否則就無(wú)法提供質(zhì)保。
而在空港的某日系品牌4S店的售后人員告訴記者，不會(huì)限制車(chē)主在質(zhì)保期內(nèi)去非4S店維修保養(yǎng)，但是如在全國(guó)范圍內(nèi)的專(zhuān)營(yíng)店共享系統(tǒng)中，查不到車(chē)輛的保養(yǎng)記錄，車(chē)輛一旦出現(xiàn)問(wèn)題，4S店及廠(chǎng)家將不會(huì)負(fù)責(zé)。隨后記者電話(huà)咨詢(xún)了該品牌的官方客服，得到的答復(fù)是該企業(yè)并沒(méi)有禁止用戶(hù)去私人機(jī)構(gòu)保養(yǎng)，質(zhì)保也不會(huì)因此而中斷。但如果用戶(hù)的車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢測(cè)人員檢查認(rèn)定是私人機(jī)構(gòu)保養(yǎng)時(shí)導(dǎo)致的，該廠(chǎng)家將根據(jù)新的國(guó)家三包法，無(wú)法給予后續(xù)的質(zhì)保服務(wù)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面的質(zhì)保。
售后利潤(rùn)大經(jīng)銷(xiāo)商舍不得放棄
對(duì)于新政實(shí)施半月依然有經(jīng)銷(xiāo)商未落地的問(wèn)題，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有按《規(guī)定》改變最大的原因還是經(jīng)銷(xiāo)商不愿意失去巨大的售后市場(chǎng)利潤(rùn)。
“中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商毛利潤(rùn)構(gòu)成中，零部件和維修服務(wù)已占到百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商毛利潤(rùn)的50%以上?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，近年來(lái)，由于車(chē)市增速放緩，新車(chē)促銷(xiāo)力度加大，銷(xiāo)售利潤(rùn)減少，不少經(jīng)銷(xiāo)商的日子并不好過(guò)。而由于此前4S店對(duì)于汽車(chē)售后的壟斷性經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致售后產(chǎn)生的利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車(chē)銷(xiāo)售所獲得的利潤(rùn)。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，由于近年來(lái)新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)縮水，汽車(chē)售后市場(chǎng)已經(jīng)成為經(jīng)銷(xiāo)商的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源。新政是具有強(qiáng)制性的，但由于相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管力度并不高，所以對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商而言不會(huì)輕易放棄對(duì)汽車(chē)售后市場(chǎng)的壟斷。
除4S店外消費(fèi)者選擇余地小
“一直以來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)基本上被4S店壟斷?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，車(chē)主選擇去4S店，還有一個(gè)主要原因是目前汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)并不成熟，消費(fèi)者除了選擇4S店，其他并沒(méi)有全國(guó)知名的維修保養(yǎng)的連鎖品牌。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)處于快速發(fā)展時(shí)期，但尚未形成領(lǐng)頭企業(yè)，行業(yè)仍處于“跑馬圈地”階段，這就導(dǎo)致了車(chē)主在選擇汽車(chē)維修保養(yǎng)時(shí)，仍更多是去4S店。但現(xiàn)在絕大多數(shù)后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)公司在用比4S店低的價(jià)格，比路邊店好的服務(wù)來(lái)黏住用戶(hù)。今后或?qū)⒊霈F(xiàn)像星級(jí)酒店一樣的大型連鎖汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，若有關(guān)部門(mén)能堅(jiān)持推行的力度，則很有可能在不經(jīng)意間形成一股“暗涌”，而二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商和維修店所期待的正是這種“蝴蝶效應(yīng)”。