退休之后在哪個城市生活最安逸？大數據統計來告訴你。12月18日，西南交通大學國際老齡科學研究院在北京發(fā)布了一個“退休版城市幸福指數”——2015中國大中城市退休生活質量指數，這是國內機構首次采用指數形式，以退休人群生活品質為主線，全面衡量了城市應對老齡化的建設情況。
報告通過健康醫(yī)療、人居環(huán)境、交通出行、社會公平與社會參與、經濟金融5大維度的考量，以及44個與人們生活息息相關的二級指標的數據采集，對全國38個大中城市進行了評估。其中，珠海、深圳、北京、廣州、上海、南京、廈門、烏魯木齊、蘇州、太原分別位居綜合前十強。
在這份榜單中，山東有兩個城市上榜，濟南排在第17位，青島則位居第22位。
報告顯示，我國城市在邁向適宜退休的進程中呈現出區(qū)域不平衡的特點。發(fā)展較早且資源集中的東部沿海發(fā)達城市，幾乎占據了排名前列；處于第二梯隊的城市很多，彼此之間的指數比較接近。而通過對各維度二級指標的前后五位城市橫向比較表明，一個城市自身各方面的均衡發(fā)展至關重要。
報告對排名第一位的珠海做了這樣的評價：得天獨厚的自然環(huán)境，文藝館、博物館和大會堂等文化基礎設施齊全，交通便利，出行安全，總體來看，珠海是目前國內所有大中城市中老齡退休生活品質最高的城市。合理配置公共資源，提升城市人口總體質量應是珠海未來建設陽光城市的重點。
而北上廣三個經濟發(fā)達一線城市，雖然在前5名以內，到并沒有在排在前2位，報告分析說：一線城市的經濟實力毋庸置疑，優(yōu)質醫(yī)療資源相對集中，社會公平與社會參與度也排名前列，為維護老齡人口權益提供了保障。但值得注意的是，機動車的急劇增加、出行時間長等因素，導致三座一線城市的交通出行指標，均低于城市平均水平。