中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)16日在京發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告（2014）》。報(bào)告稱，2014年我國(guó)成為全球矚目的第二大車險(xiǎn)市場(chǎng)，車險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)到5516億元，同比增長(zhǎng)16.84%；在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的占比為73.12%；車險(xiǎn)總賠款支出3026.74億元，同比增長(zhǎng)11.24%。報(bào)告還提出，未來機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)社區(qū)門店模式值得期待。據(jù)了解，華泰保險(xiǎn)等保險(xiǎn)公司已將其確定為展業(yè)的重要目標(biāo)渠道，多家險(xiǎn)企開始試點(diǎn)采用這一模式。

　　報(bào)告對(duì)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)銷售渠道的發(fā)展趨勢(shì)做出了分析。車商代理集團(tuán)化、規(guī)?；I(yè)化提升。近年來車險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、車商代理渠道迅速增多，但渠道發(fā)展并不成熟，由此導(dǎo)致的業(yè)務(wù)管理不規(guī)范、專業(yè)能力不足、侵害消費(fèi)者權(quán)益等違規(guī)問題時(shí)有發(fā)生。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，截至2015年3月，大部分車商代理兼業(yè)代理資質(zhì)即將到期，如何破局已然成為廣大車商的重要課題。車商代理車險(xiǎn)業(yè)務(wù)集團(tuán)化、專業(yè)化趨勢(shì)越發(fā)明朗，車商代理的業(yè)務(wù)集中度有可能進(jìn)一步提升。

　　同時(shí)，機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的產(chǎn)壽交叉銷售前景廣闊。近年來，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)巨頭不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，相繼完成集團(tuán)化改造，保險(xiǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展的趨勢(shì)和混業(yè)經(jīng)營(yíng)的格局逐步凸顯。記者了解到，自2011年起，平安產(chǎn)險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等均在集團(tuán)框架下開展了產(chǎn)壽險(xiǎn)交叉銷售模式的探索和推廣，從上述幾家公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，交叉銷售保費(fèi)收入都實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。

　　此外，《報(bào)告》提出機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)社區(qū)門店模式的未來值得期待。隨著社會(huì)的發(fā)展，社區(qū)正成為保險(xiǎn)展業(yè)的重要目標(biāo)渠道。2014年來，門店模式再次為多家企業(yè)所采用、紛紛創(chuàng)建試點(diǎn)。

　　以華泰財(cái)險(xiǎn)為例，僅2013年就在全國(guó)新開1400家社區(qū)門店，這一規(guī)模是華泰財(cái)險(xiǎn)兩年多以來所開門店總和的近三倍。到2015年底，華泰財(cái)險(xiǎn)門店規(guī)模將達(dá)到3600家。據(jù)了解，華泰財(cái)險(xiǎn)探索的門店模式即專屬代理人模式，是國(guó)外較為成熟的渠道之一，該模式的代理人只代理一家保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)。門店以車險(xiǎn)業(yè)務(wù)為主，業(yè)務(wù)占比高達(dá)98%至99%，定位為服務(wù)社區(qū)。以社區(qū)為單位，門店向社區(qū)居民提供華泰財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)和財(cái)險(xiǎn)產(chǎn)品的咨詢、查詢、投保、出單等服務(wù)。

　　對(duì)于機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)社區(qū)門店的快速發(fā)展,人保財(cái)險(xiǎn)副總裁王和對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，人保財(cái)險(xiǎn)在這一領(lǐng)域也已經(jīng)探索了四五年，且整體運(yùn)行情況良好。從目前來看，這一模式還處在前期戰(zhàn)略投入階段，特別是盈利模式還需要探索，發(fā)展前景值得期待，但具體路徑仍需進(jìn)一步通過實(shí)踐加以完善。