上周末，剛剛出臺(tái)的北京市電動(dòng)車充電服務(wù)費(fèi)細(xì)則，在幾個(gè)新能源汽車討論群里炸了窩。新能源車主與準(zhǔn)車主對(duì)政策利弊各抒己見(jiàn)，還因?yàn)橐庖?jiàn)分歧吵起了“嘴架”；而新能源汽車市場(chǎng)對(duì)此卻閉口不談，選擇了“冷處理”。

　　車主熱議收費(fèi)

　　“我剛申請(qǐng)上電動(dòng)車指標(biāo)，一聽(tīng)說(shuō)充電還交服務(wù)費(fèi)我都不想買車了！”“1度電才交不到1塊錢，您至于嘛！”打開(kāi)近兩天的新能源車QQ群，近1/3的聊天記錄是對(duì)充電服務(wù)費(fèi)的討論。上周四，北京市發(fā)改委下發(fā)通知，充電服務(wù)企業(yè)自6月1日起可向用戶收取不超當(dāng)日油價(jià)15%的充電服務(wù)費(fèi)。記者發(fā)現(xiàn)，這一新政立刻引來(lái)了準(zhǔn)車主的高度關(guān)注。

　　“我剛搖上號(hào)，但先不急著買了，看看到了下個(gè)月，這些運(yùn)營(yíng)商都敢收多少錢的服務(wù)費(fèi)！”一名剛搖上號(hào)的北京小伙決定觀望。隨后有網(wǎng)友提出不同看法：“您去加油站的時(shí)候也交服務(wù)費(fèi)，都包含在油里了；為什么每度電的服務(wù)費(fèi)還不到1塊錢您就不答應(yīng)了？這不是咱們想不想交，是必須交的問(wèn)題。如果連這些錢都要政府補(bǔ)貼，那新能源汽車這一行也沒(méi)啥發(fā)展了?！?/p>

　　一名已搖上號(hào)，正在選購(gòu)純電動(dòng)汽車的準(zhǔn)車主告訴記者，他買車最關(guān)心的不是價(jià)格，而是便捷，“收費(fèi)能讓更多的社會(huì)資本愿意到馬路上去建設(shè)充電樁，這解決的是充電方便和里程焦慮的問(wèn)題，其實(shí)是在促進(jìn)這一行的發(fā)展?！?/p>

　　經(jīng)銷商冷處理

　　剛過(guò)去的周末，記者來(lái)到北京新能源汽車市場(chǎng)觀察經(jīng)銷商的態(tài)度，沒(méi)想到不同品牌的銷售卻像提前商量好了一樣，對(duì)充電服務(wù)費(fèi)閉口不談。

　　在北汽新能源的小紅門店與來(lái)廣營(yíng)店，記者以EV200車型為例，分別與一名女銷售和一名男銷售聊天。在談到這款車型的價(jià)格、續(xù)航里程與提貨問(wèn)題時(shí)，兩名銷售都非常熱情，其中一名女銷售還說(shuō)：“我們有現(xiàn)貨，您可以馬上提走！”不過(guò)，記者剛一提到充電服務(wù)費(fèi)，這名女銷售就說(shuō)：“??？不知道有沒(méi)有這個(gè)政策啊?！倍鴣?lái)廣營(yíng)店的男銷售也回答得很快：“我沒(méi)聽(tīng)說(shuō)啊，回頭幫您打聽(tīng)打聽(tīng)。咱先說(shuō)車吧?！彪S后，記者又致電北京鑫敏恒比亞迪4S總店，該店的銷售顧問(wèn)也是一番熱情，當(dāng)記者提到是否要交充電服務(wù)費(fèi)時(shí)，銷售聲音馬上低沉下來(lái)：“沒(méi)有……不知道！”

　　廠家重燃希望

　　對(duì)于充電服務(wù)費(fèi)細(xì)則的出臺(tái)，北汽新能源負(fù)責(zé)人表示，政策為充電收費(fèi)提供了依據(jù)，收取充電服務(wù)費(fèi)是充電運(yùn)營(yíng)商生存和長(zhǎng)期發(fā)展的必要手段，對(duì)吸引社會(huì)資源投入充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)有刺激作用?！笆杖〕潆姺?wù)費(fèi)會(huì)造成用戶使用成本的增加，但相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車在使用經(jīng)濟(jì)性上仍然具有非常大的優(yōu)勢(shì)。規(guī)定中只是限定了收費(fèi)的最高限額，具體執(zhí)行時(shí)各充電服務(wù)商會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整，也不排除運(yùn)營(yíng)商推出有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，甚至是免收服務(wù)費(fèi)?！?/p>

　　眾泰廠家負(fù)責(zé)人則向本報(bào)記者透露，“像我們現(xiàn)在為搶占市場(chǎng)，是虧本在建公樁，充電樁服務(wù)收費(fèi)是充電樁唯一的可行盈利模式?！?　殷呈悅 J241