□金陵晚報(bào)記者　季燃冰

　　曾經(jīng)是廠家以及經(jīng)銷商眼中的香餑餑——A0級(jí)車，如今風(fēng)光不再，從今年開始，一直跌跌不休，跌幅甚至達(dá)到了兩位數(shù)。

　　A0級(jí)車銷量下滑

　　“我們店的這種車型（A0級(jí)車）現(xiàn)在幾乎不賣了，這種情況不止我們一家，其他幾家也都不怎么賣。”南京一家合資品牌4S店的銷售經(jīng)理表示，以往A0級(jí)車銷量不錯(cuò)，但這幾年日子不好過，尤其是今年下半年，一個(gè)月只能賣個(gè)一兩臺(tái)，而去年同期，一個(gè)月的銷量有二三十臺(tái)。記者在另一合資品牌店中看到，這家店A0級(jí)車的銷量也在下滑。
　　合資品牌的銷量在下滑，自主品牌的情況如何呢？記者在東麒路的一家4S店看到，該店面臨同樣的問題，A0級(jí)車銷量嚴(yán)重下滑?！艾F(xiàn)在哪有多少人愿意買啊，都去看SUV了。”該店市場經(jīng)理介紹說。
　　今年11月份，A0級(jí)車總體銷量約為16.1萬臺(tái)，銷量跟去年同期比差不多，但從前11個(gè)月看，A0級(jí)車的日子并不好過，尤其是前10個(gè)月。記者了解到，1—10月份，A0級(jí)轎車一直處于持續(xù)下跌頹勢中，并且從4月份開始跌幅持續(xù)達(dá)兩位數(shù)，10月份跌幅較前期雖有所收窄，但跌幅也在10.5%。

　　價(jià)格下調(diào)虧著賣

　　A0級(jí)車市場，由于早期各品牌都主打小型車，競爭非常大，同時(shí)價(jià)格戰(zhàn)也打得非常瘋狂。
　　“比如說一款入門級(jí)的車型，指導(dǎo)價(jià)格是5萬多元，廠家降價(jià)促銷讓掉兩三千元，到了經(jīng)銷商手上，有時(shí)為了打壓競品，再讓掉一兩千元，這樣到最后賣一臺(tái)虧一臺(tái)，不賣的話庫存太大財(cái)務(wù)成本居高不下?！鄙鲜鲣N售經(jīng)理表示，此外，這些車幾乎沒有做裝潢、售后的附加產(chǎn)值，因此從單車?yán)麧櫧嵌壬峡?，很不劃算?br />　　A0級(jí)車的銷量下降，廠家也開始調(diào)整方向，把空余的產(chǎn)能拿出來做SUV產(chǎn)品，甚至有自主品牌的小型車正在退出市場?！霸缺蛔灾髌放瓶春玫腁0級(jí)市場，隨著合資品牌介入，漸漸失去優(yōu)勢了。”業(yè)內(nèi)人士分析說，再加上汽車價(jià)格一直在下探，很多入門級(jí)的A級(jí)車，優(yōu)惠過后價(jià)格往往要逼近A0級(jí)車，這樣自主品牌的日子就更艱難了。
　　另外，消費(fèi)者對于車內(nèi)空間等方面的要求越來越高，消費(fèi)者在買車時(shí)更趨向大車，這也是A0級(jí)車失寵的原因。

　　本月節(jié)能補(bǔ)貼
　　即將到期

　　購買A0級(jí)車的消費(fèi)者，大部分能享受到節(jié)能惠民補(bǔ)貼，不過，這個(gè)政策到本月底就結(jié)束了。
　　按照我國現(xiàn)行規(guī)定，購買進(jìn)入節(jié)能惠民補(bǔ)貼目錄的1.6升或以下排量的車型，能夠享受3000元國家節(jié)能補(bǔ)貼。按照節(jié)能補(bǔ)貼政策之前公布的實(shí)施時(shí)間表（從2013年10月1日—2015年12月31日期間），本月底節(jié)能補(bǔ)貼的優(yōu)惠就要到期。
　　另外，今年10月份出臺(tái)的1.6升或以下排量車型購置稅減半政策，結(jié)束時(shí)間為2016年12月31日。