雖然2015年尚未結(jié)束，但汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)已經(jīng)非常明朗。SUV和MPV，以及新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)帶動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)仍以緩慢的速度保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，但就細(xì)分市場(chǎng)而言，轎車(chē)的銷(xiāo)量以及市場(chǎng)占有率正在逐漸降低，中大型車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)以及豪華車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出緩慢下降的趨勢(shì)。

　　此級(jí)別的車(chē)型在一定程度上滿足商務(wù)和政務(wù)的需求，家用需求并不強(qiáng)勁。在國(guó)家相關(guān)政策的約束下，此類(lèi)車(chē)型的總銷(xiāo)量在今年1-9月份大約下降了5%，但仍可看出市場(chǎng)對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型還有一定的固定需求，相比小型車(chē)和微型車(chē)的降幅，中大型車(chē)市場(chǎng)相對(duì)比較穩(wěn)定。

　　中大型細(xì)分市場(chǎng)中，消費(fèi)者對(duì)于新車(chē)的敏感度并不高，品牌和口碑是最受重視的要點(diǎn)。因此相對(duì)于SUV市場(chǎng)的全面火熱，該級(jí)別車(chē)型的穩(wěn)定程度很高，新車(chē)推出的數(shù)量并不多，且主要以小改款和年度改款為主，這也是因?yàn)檐?chē)型換代的時(shí)間較長(zhǎng)，市場(chǎng)需求穩(wěn)定。

　　在這些新車(chē)中，全新豐田皇冠、雷克薩斯ES等日系車(chē)型占據(jù)了新車(chē)上市的一大部分。日系中大型車(chē)在需求上更偏向家用市場(chǎng)，且車(chē)型較為年輕，因此換代較快。在豪華車(chē)市場(chǎng)中，今年恰逢寶馬7系換代，因此7系也就順理成章成為了該細(xì)分市場(chǎng)最為亮眼的車(chē)型。奔馳重新啟用了邁巴赫品牌，作為奔馳S級(jí)的最為高端的型號(hào)，邁巴赫搖身一變成為了與AMG類(lèi)似的市場(chǎng)定位，只是更加強(qiáng)調(diào)奢華感。

　　隨著歐洲排放法規(guī)的不斷嚴(yán)苛，這類(lèi)中大型車(chē)和豪華轎車(chē)也紛紛采用了小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力的方式來(lái)滿足環(huán)保以及市場(chǎng)的需求。從車(chē)型本身上看，這類(lèi)動(dòng)力系統(tǒng)雖然能夠在動(dòng)力上基本滿足車(chē)型需要，但從消費(fèi)者的消費(fèi)心態(tài)上講，更多四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的引入仍然需要一定時(shí)間的接受度，不過(guò)隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，這一趨勢(shì)已經(jīng)基本不可逆轉(zhuǎn)。

　　京華時(shí)報(bào)記者王光