對比大眾、豐田2014財年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，雖然大眾銷售收入超過豐田，但大眾稅后利潤卻少于豐田凈利潤

　　■本報見習記者 劉斯會

　　2015年過去了近半年，各大跨國車企紛紛披露了各自2014財年的業(yè)績報告。

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計的2014年汽車企業(yè)全球銷量排行榜顯示，豐田汽車企業(yè)（以下簡稱：豐田）以1023多萬輛的微弱優(yōu)勢、再壓大眾集團（以下簡稱：大眾）獲得全球的銷量冠軍。

　　對比二者財報數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2014財年雖然大眾銷售收入超過豐田，但大眾稅后的利潤卻落后豐田2014財年凈利潤不少。

　　思略特全球合伙人、大中華區(qū)副總裁彭波在接受《證券日報》記者采訪時表示，大眾旗下均價高的豪車較多，因此大眾與豐田在銷量差不多的情況下，大眾的銷售收入會較高，但由于大眾運營費用、工程費用和制造費用同時也高企，導致其在凈利潤方面不如成本控制較好的豐田。

　　而對于未來大眾能否也在收益率方面趕超豐田，彭波只用了一個“難”字來回復記者。

　　此外，記者對比中國幾大車企2014年財務數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，雖然包括上汽集團、東風汽車集團及重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱：長安汽車）在銷量和利潤上實現(xiàn)了較大增長，但國內(nèi)大部分車企凈利潤的增長依賴合資公司。其中，上海大眾和上海通用二者營業(yè)收入合計占上汽集團營業(yè)收入超六成。

　　本田凈利潤不足豐田四分之一

　　公開資料顯示，豐田發(fā)布的2014年4月份至2015年3月份豐田集團聯(lián)合財務報表顯示 (日本的財政年度為前一年4月份到次年3月份)，2014財年豐田實現(xiàn)了銷售額為272345億日元(約合人民幣13949億元)，比去年同期增加1542 6億日元(約合人民幣790億元)，同比增長6%；營業(yè)利潤為27506億日元(約合人民幣1409億元)，比去年同期增加4585億日元(約合人民幣235億元)，同比增長20%；凈利潤為21733億日元(約合人民幣1113億元)，比去年同期增加3502億日元(約合人民幣179億元)，同比增長19%。

　　再看大眾，受益于旗下奧迪、保時捷品牌的強勢表現(xiàn)，大眾2014年的利潤達到了創(chuàng)紀錄的127億歐元(折合人民幣890.9億元)，較2013財年提升了8.8%。大眾2014財年的銷售收入達到了2025億歐元（折合人民幣14205.6億元），較2013年提升了2.8%，其營業(yè)利潤率也從2013年的5.9%上升至2014年的6.3%。大眾的稅后利潤達到了111億歐元(折合人民幣778.7億元)。

　　從上述數(shù)據(jù)看出，雖然在銷售收入方面，大眾2014財年14205.6億元大于豐田2014財年13949億元，但在凈利潤方面大眾顯然還不及豐田。

　　知名汽車專家張志勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，豐田集團各個品牌公司的收益率相比來說確實比大眾要高。

　　值得注意的是，除豐田和大眾外，另一家汽車企業(yè)本田汽車2014年度全球?qū)嶋H銷量為436.4萬輛，同比增長幅度為4.9%，這一增長速度甚至超過了汽車銷量全球第一的豐田汽車（2014年豐田銷量同比增長為3%），但銷量的增速卻并未帶來利潤的大幅增長，根據(jù)本田發(fā)布的2014財年財務報告顯示，2014財年本田營業(yè)利潤為6516億日元（約合人民幣333億元），同比減少13.1%，凈利潤則為5227億日元（約合人民幣267億元），同比減少8.9%，凈利潤不足豐田的四分之一，而這也是本田近三年來凈利潤首次下降。

　　國內(nèi)車企利潤依賴合資公司

　　而相比跨國車企披露的業(yè)績情況，中國比較大的汽車集團如上汽集團、東風集團、長安汽車等利潤情況又如何呢？目前各汽車上市公司發(fā)布的業(yè)績情況顯示，國內(nèi)大部分車企凈利潤的增長依賴合資公司。

　　《證券日報》記者根據(jù)公開資料發(fā)現(xiàn)，2014年全年，上汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長11.4%，為6300億元，實現(xiàn)凈利潤同比增12.8%，約為280億元。

　　此外，值得注意的是，雖然上汽集團為中國車企中最賺錢車企，但相比豐田1113億元的凈利潤額，上汽集團的280億元顯得相對“小家子氣”，僅為豐田的四分之一左右。

　　而上汽集團的凈利潤增長如此之快主要依賴于旗下合資品牌。根據(jù)上汽集團公告顯示，旗下合資公司上海通用2014年凈利潤達到176億元人民幣，同比增長了28.4%。

　　在上汽集團旗下的合資公司中，上海大眾和上海通用去年二者的營業(yè)收入占據(jù)了整個集團營業(yè)收入六成以上份額。根據(jù)上汽集團2014年年報顯示，上海大眾去年營業(yè)總收入為2261.9億元；上海通用汽車有限公司營業(yè)收入為1673.35億元，二者營業(yè)收入合計為3935.25億元，在上汽集團營業(yè)收入中占比達到62.46%。

　　此外，2014年上海大眾銷量為173萬輛，上海通用銷量為172萬輛，上汽通用五菱銷量為159萬輛，僅這三家合資公司的銷量就占據(jù)上汽集團2014年銷量的89.6%。

　　另外一家汽車公司東風集團，按比例合并法核算，2014年集團實現(xiàn)銷售收入1952.11億元，同比增長21.1%；2014年公司按照比例合并可比口徑統(tǒng)計的是128個億元的凈利潤，其中東風汽車有限公司貢獻了62億元，神龍汽車公司貢獻了將近17億元，加上銷售公司，神龍公司可比口徑是24億元，東風本田汽車公司是21億元，本田發(fā)動機公司是6億元，商用車公司是9.8億元。

　　長安汽車2014年凈利潤為75.61億元，同比增幅達到124.46%。而長安汽車凈利潤的爆發(fā)式增長主要來源于旗下合資公司長安福特的利潤貢獻。根據(jù)公告顯示，報告期內(nèi)合資企業(yè)長安福特翼虎、新蒙迪歐等銷量同比大增，投資收益大幅增加致使公司報告期業(yè)績大幅度增長。