日前，國(guó)務(wù)院公布了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見(jiàn)》，以進(jìn)一步推動(dòng)電商行業(yè)的發(fā)展，對(duì)電商企業(yè)可謂是重大利好。

　　眾所周知，相比家電、服裝等很多品類(lèi)，汽車(chē)電商是推進(jìn)較慢的。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速下降，車(chē)企庫(kù)存壓力劇增的今天，汽車(chē)電商如何趁勢(shì)取得突破，成為電商行業(yè)的一大看點(diǎn)?？上驳氖牵鳛槠?chē)電商的兩大先頭部隊(duì)，汽車(chē)之家和易車(chē)網(wǎng)正用迅猛增長(zhǎng)的營(yíng)收，預(yù)示著汽車(chē)電商的春天。

　　5月6日，汽車(chē)之家發(fā)布了2015年第一季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)之家一季度營(yíng)收同比大幅增長(zhǎng)82.1%，至6.229億元人民幣(1.005億美元)，再超預(yù)期。5月8日，易車(chē)網(wǎng)也發(fā)布了2015年第一季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收為人民幣7.013億元(1.131億美元)，同比增長(zhǎng)98.4%，也超出了此前的預(yù)期?！白?013年12月份上市以來(lái)，汽車(chē)之家連續(xù)5個(gè)季報(bào)都是超預(yù)期的”，汽車(chē)之家CEO秦致接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“汽車(chē)之家在業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，尤其是在擴(kuò)大移動(dòng)平臺(tái)和全面建設(shè)交易類(lèi)業(yè)務(wù)模式方面取得了強(qiáng)有力的進(jìn)展”。

　　繼續(xù)加碼汽車(chē)電商

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)之家一季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為1.975億元人民幣(3190萬(wàn)美元)，同比增長(zhǎng)44.3%。營(yíng)收和凈利潤(rùn)增長(zhǎng)主要來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商黃頁(yè)與汽車(chē)廠商廣告服務(wù)，一季度經(jīng)銷(xiāo)商黃頁(yè)業(yè)務(wù)(包括經(jīng)銷(xiāo)商廣告和經(jīng)銷(xiāo)商訂閱服務(wù))營(yíng)收比去年同期增加96.3%，至3.216億元人民幣。一季度汽車(chē)之家向17871家經(jīng)銷(xiāo)商客戶(hù)提供了訂閱服務(wù)，同比增長(zhǎng)41.2%，2014年同期為12659家。此外，來(lái)自汽車(chē)廠商廣告服務(wù)的營(yíng)收比去年同期增加69.1%，至3.013億元人民幣。

　　經(jīng)銷(xiāo)商與汽車(chē)廠商廣告投放的大幅增加，是否與銷(xiāo)售壓力越來(lái)越大不無(wú)關(guān)系呢？對(duì)此，秦致表示，的確存在這部分的原因?！捌?chē)廠商的市場(chǎng)費(fèi)用，越來(lái)越向促進(jìn)銷(xiāo)售服務(wù)，而汽車(chē)之家的產(chǎn)品服務(wù)，正好能夠把這個(gè)費(fèi)用抓下來(lái)，這和以前的旗幟性廣告不一樣的”，秦致透露，“目前汽車(chē)之家在中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)的貢獻(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了13%，整體在15%左右，中國(guó)每年乘用車(chē)銷(xiāo)量2000萬(wàn)輛，汽車(chē)之家貢獻(xiàn)的銷(xiāo)量就已經(jīng)接近300萬(wàn)輛”。

　　據(jù)悉，為了進(jìn)一步突出服務(wù)交易端的優(yōu)勢(shì)，今年3月份，汽車(chē)之家還推出新的智能整合營(yíng)銷(xiāo)體系i-車(chē)商，可更好地協(xié)助經(jīng)銷(xiāo)商管理銷(xiāo)售線(xiàn)索，提高線(xiàn)索轉(zhuǎn)化率和服務(wù)能力。

　　除了交易端之外，掌握了大量用戶(hù)喜好數(shù)據(jù)的汽車(chē)之家，還正在將能力輸出至研發(fā)端，4月16日，汽車(chē)之家與長(zhǎng)安汽車(chē)(000625,咨詢(xún))宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在新平臺(tái)搭建、產(chǎn)品優(yōu)化以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上展開(kāi)合作?！捌?chē)之家與長(zhǎng)安汽車(chē)的合作，將前置到研發(fā)階段。雙方團(tuán)隊(duì)將共同研發(fā)定制車(chē)、改款車(chē)等，這種模式對(duì)汽車(chē)廠商傳統(tǒng)研發(fā)體系是一個(gè)巨大的沖擊，長(zhǎng)安汽車(chē)堪稱(chēng)第一個(gè)吃螃蟹的人”，秦致表示。

　　移動(dòng)端業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2015年第一季度，汽車(chē)之家移動(dòng)端流量增長(zhǎng)強(qiáng)勁。3月份，移動(dòng)端平均日獨(dú)立用戶(hù)總訪(fǎng)問(wèn)量達(dá)到970萬(wàn)，同比增加131%。更值得一提的是，一季度移動(dòng)端貢獻(xiàn)了58.7%的銷(xiāo)售線(xiàn)索。

　　據(jù)悉，為了加大移動(dòng)端的用戶(hù)黏性，汽車(chē)之家還先后上線(xiàn)了“快報(bào)”和“汽車(chē)電臺(tái)”服務(wù)。用戶(hù)通過(guò)“快報(bào)”，可實(shí)時(shí)獲悉汽車(chē)行業(yè)的資訊，例如進(jìn)行中的車(chē)展或者新車(chē)發(fā)布會(huì)?！捌?chē)電臺(tái)”則主要為行進(jìn)在路上的車(chē)主提供服務(wù)。“汽車(chē)之家正在努力推出更多相關(guān)產(chǎn)品，以進(jìn)一步提升用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)量和用戶(hù)參與度”，秦致表示。

　　在縱向高速發(fā)展的同時(shí)，汽車(chē)電商橫向的競(jìng)爭(zhēng)壓力也是有增無(wú)減。在滴滴與快的、58同城與趕集網(wǎng)合并后，汽車(chē)電商的合并與否，也升級(jí)為業(yè)界的焦點(diǎn)。

　　對(duì)此，秦致認(rèn)為，“對(duì)于合并這件事情，我們目前沒(méi)有任何想法。投資人是比其他人更關(guān)心的。為什么？因?yàn)閷?duì)投資人來(lái)說(shuō)，這可以降低他們的投資風(fēng)險(xiǎn)。舉個(gè)例子，投資人同時(shí)持有兩家同類(lèi)型公司的股票，這兩家公司合并之后，運(yùn)營(yíng)成本和市場(chǎng)費(fèi)用等可以降低，財(cái)務(wù)表現(xiàn)上就會(huì)很好看。假設(shè)有投資人持有汽車(chē)之家和京東的股票，便會(huì)建議與京東合并；假設(shè)有投資人持有汽車(chē)之家和其它公司的股票，就會(huì)做其它建議?！?/p>

　　不過(guò)，對(duì)于在暴風(fēng)科技(300431,咨詢(xún))的財(cái)富效應(yīng)下，汽車(chē)之家是否考慮回歸A股，秦致明確表示了否定。