汽車快修店價格上凸顯優(yōu)勢的同時，業(yè)內(nèi)人士對其技師手藝和零配件質(zhì)量普遍表示質(zhì)疑。

　　每個假期結(jié)束，汽車市場都會迎來集中保養(yǎng)、維修風。今年清明節(jié)假期后，各家4S店中照常堆積了大量等待保養(yǎng)、維修的車輛。為了躲避保養(yǎng)、維修小高峰，一些已經(jīng)出質(zhì)保期的車主將目光轉(zhuǎn)向街邊的汽車快修店，較4S店降低近半的保養(yǎng)價格，以及多樣化的零配件選擇，使其成為一種售后的新選擇。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然汽車快修具備價格優(yōu)勢，但技術(shù)手藝和零配件質(zhì)量等問題，仍是擺在汽車快修業(yè)面前的一道坎兒。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年中國車主在常規(guī)維修保養(yǎng)上的平均消費達到5279元，同比增長50%。據(jù)測算，去年我國汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈總收入達到6000億元，預計今年這一數(shù)字將攀升至7400億元。巨大的市場空間讓資本競相涌入，中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年在汽車后市場方面的投資頻次是2013年的10倍，達到了67次之多。

　　北京商報記者在市場中發(fā)現(xiàn)，目前一些所購車輛已出質(zhì)保期的車主，開始到汽車快修店進行車輛的日常保養(yǎng)與維修。據(jù)調(diào)查，以某中高端日系品牌SUV為例，在4S店的保養(yǎng)價格為550元，而在汽車快修店的保養(yǎng)價格僅為300元。一家位于北京北四環(huán)附近的汽車快修店負責人表示，4S店在更換消耗件時要收取高額的工時費，而汽車快修店僅收取很低的工時費，甚至為了吸引車主索性不收。

　　與此同時，汽車快修店中零配件的選擇較4S店也更加豐富。以搭載自然吸氣發(fā)動機的車型為例，由于多使用礦物機油，因此通常4S店要求每5000公里更換一次，而汽車快修店中能夠選擇半合成甚至全合成機油，能夠減少機油更換次數(shù)。此外，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，目前汽車快修店中提供一款名為沃卡瑞的汽油濾清器，在全合成機油的配合下，能夠?qū)⒏鼡Q周期延長至長達6萬公里，大大節(jié)省車主的用車成本。

　　不過，汽車快修店在保養(yǎng)、維修的便利性和價格上凸顯優(yōu)勢的同時，業(yè)內(nèi)人士對其技師手藝和零配件質(zhì)量卻普遍表示質(zhì)疑。一位4S店負責人表示，目前經(jīng)銷商在售車環(huán)節(jié)已經(jīng)沒有利潤，只能通過保養(yǎng)、維修等環(huán)節(jié)賺取利潤，但4S店能夠保證維修水平和零配件質(zhì)量，這是汽車快修店所無法比擬的。

　　但是，汽車快修店從業(yè)者以及零配件供應商對上述負責人的說法卻并不認同。多位汽車快修店負責人表示，汽車快修店靠的是口碑效應，如果維修質(zhì)量差，使用不合格的零配件，勢必對未來生存產(chǎn)生影響。同時，煙臺沃卡瑞過濾材料有限公司相關負責人也表示，目前其生產(chǎn)的汽油濾清器主要供應汽車快修店，但只能車輛進行一對一更換，禁止單獨銷售給個人。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，汽車快修的方便快捷與多元化選擇，確實豐富了消費者的用車需求，但我國汽車維修業(yè)缺乏健全、有效的管理體制。有關汽車配件銷售的管理法規(guī)不完善，假冒、偽劣配件充斥市場，致使汽車維修質(zhì)量難以保障，嚴重干擾了汽車維修業(yè)的市場秩序。希望有關部門能盡快出臺相關法律法規(guī)，在汽車售后保養(yǎng)維修上給予消費者更多的保障。北京商報記者 劉洋