對于車市來說，年底新車銷售的沖量大戲每年都會上演。然而今年與往年不同，由于庫存量居高不下，搖號指標數量減少，在今年銷售任務尚未明確的背景下，經銷商的降價促銷攻勢已經在“跨年”進行。

　　近日，北京商報記者在走訪京城車市時發(fā)現，進入2015年后，京城各家經銷商處的新車優(yōu)惠力度仍然不減。其中，一汽-大眾奧迪A6L最高能有8.5折的優(yōu)惠，A4L降價4萬元，經銷商表示，目前兩款車型現車均比較充足，SUV車型Q5和Q3也有較多現車。同時，捷豹各款車型在市場中的優(yōu)惠力度一直較大，大幅度降價也從歲末延續(xù)到年初。其中，指導價為55萬元的2015款XF 2.0T風華版降價15萬元，目前售價為40萬元；而指導價為76.8萬元的2015款XF 3.0 SC R-Sport 奢華版降價達24萬元，售價為52.8萬元。此外，捷豹的XJL車型全系降幅均在30%左右。銷售人員表示，去年下半年開始豪華車都不好賣，不只捷豹一家開出高額優(yōu)惠，其他豪華品牌也在大幅度降價促銷。“很多人認為豪華車的利潤高，以前確實如此，但今年的豪華車并沒有多大的利潤可言，很多經銷商是在賠錢賣車?！鄙鲜鼋涗N商說。

　　在豪華品牌車型“降”聲一片的同時，30萬元及以下級別車型降價幅度在新年依舊延續(xù)了去年底時的水平。除了一汽豐田皇冠出現了高達8萬元的優(yōu)惠外，一汽-大眾邁騰的降幅保持在2.5萬元左右，東風日產天籟維持在2萬元左右，一汽豐田銳志優(yōu)惠在3萬元左右。對此，一位經銷商負責人坦言：“年終各家經銷商都想沖量多賣車，以便拿到廠家的返點獎勵，但是現在不是不想降價，實在降不起了，庫里還有很多庫存車需要消化，但銷售利潤已經降到冰點，甚至一些車型開始賠本銷售。”

　　實際上，降價已成為歲末到年初貫穿京城車市的關鍵詞之一。北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，去年四季度，新車優(yōu)惠總體呈現小幅增加的態(tài)勢。進入2015年，經銷商延續(xù)了去年年底時的優(yōu)惠政策。“2015年，車市限購限行政策大勢愈加收緊；老舊車淘汰更新補貼政策取消，促進消費動力減弱；新能源汽車充電設施瓶頸問題短期內難見突破。受政策及宏觀經濟調整影響，今年的新車市場需求減弱，交易量或將出現3%左右的負增長，市場競爭將愈加慘烈，經銷商經營將愈加困難。”顏景輝說。

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