據(jù)來(lái)自內(nèi)蒙古呼和浩特的消息，隨著“綠色出行”宣傳力度的加大，人們對(duì)于常態(tài)的汽車出行有了新的認(rèn)識(shí)，再加之純電動(dòng)新能源汽車逐漸被人們所認(rèn)知，許多市民開始關(guān)注純電動(dòng)新能源汽車。不過(guò)對(duì)于呼和浩特市，經(jīng)過(guò)對(duì)汽車銷售公司、車管所、內(nèi)蒙古電力系統(tǒng)的走訪發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)新能源汽車在呼和浩特市正遭遇尷尬處境。

　　電動(dòng)車充電站尚未對(duì)外開放

　　純電動(dòng)新能源汽車的充電設(shè)施成為推廣的“硬傷”，只有提前建設(shè)成熟的充電設(shè)施，才能加速純電動(dòng)新能源汽車的商業(yè)化運(yùn)行。那么，呼和浩特市已經(jīng)建成的電動(dòng)汽車充電站，情況又是怎樣的呢？當(dāng)?shù)赜浾咔安痪脕?lái)到位于通道北路的呼和浩特供電局大院的“電動(dòng)車充電站”，看到充電站內(nèi)非常冷清，與傳統(tǒng)加油站的門庭若市相差甚大。經(jīng)咨詢工作人員后獲知，此處充電站不對(duì)外開放，僅針對(duì)供電局內(nèi)部的純電動(dòng)新能源汽車充電。

　　隨后，記者來(lái)到位于滿都拉賓館后側(cè)的電動(dòng)車充電站，此時(shí)，有兩輛比亞迪純電動(dòng)新能源汽車正在充電站門前清洗。經(jīng)問(wèn)詢工作人員得知：“我們這里也只針對(duì)內(nèi)部純電動(dòng)新能源車輛充電，不對(duì)外開放。”據(jù)了解，此處充電站也是電力系統(tǒng)的充電站。

　　之后，記者又來(lái)到位于內(nèi)蒙古電力研究院內(nèi)的電動(dòng)車充電站，當(dāng)時(shí)，充電站技術(shù)工作人員正為一輛比亞迪純電動(dòng)新能源車充電。記者經(jīng)詢問(wèn)后得知，此處是全市電動(dòng)汽車充電站的總站，但同樣還未對(duì)外開放，目前就該市來(lái)說(shuō)，尚未有對(duì)外開放的電動(dòng)車充電站。

　　新能源汽車未正式售賣

　　據(jù)了解，目前在呼和浩特市，被人們熟知的純電動(dòng)新能源汽車品牌商有比亞迪、眾泰、寶馬、三菱、江淮等，關(guān)注度較高的品牌為比亞迪。在位于海西街京源港國(guó)際汽配城的比亞迪4S店了解到，在呼和浩特市，比亞迪e6純電動(dòng)新能源汽車僅有一輛展示車，有時(shí)作為公司的公務(wù)用車會(huì)適當(dāng)使用，此款純電動(dòng)新能源汽車還沒有正式售賣。

　　銷售人員說(shuō)：“e6這款純電動(dòng)新能源汽車的賣價(jià)大概在30萬(wàn)元以上，最大續(xù)駛里程在300公里左右。一般來(lái)說(shuō)，如果用大電流充電的話，需要2至3個(gè)小時(shí)。不過(guò)，前來(lái)咨詢這款車輛的市民并不多，倒是前來(lái)咨詢油電混合車輛的市民不少。主要是油電混合車一旦沒電還可以找到加油的地方，但電動(dòng)汽車充電站還沒能落實(shí)。”

　　不過(guò)，雖然油電混合汽車在呼和浩特市售賣的車型較多，咨詢的市民也較多，但有購(gòu)買意愿的市民并不多。

　　沒有私家新能源車上牌照

　　據(jù)觀察，呼和浩特電力系統(tǒng)內(nèi)部純電動(dòng)汽車的車牌號(hào)均為DL開頭。那么，對(duì)于新能源汽車是否能夠在呼市上牌照這一問(wèn)題，該市交管支隊(duì)車管所車檢股相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“如果有購(gòu)買純電動(dòng)新能源車輛作為私家用車，我們需要查看車輛的合格證后，經(jīng)過(guò)對(duì)合格證的確認(rèn)，才能判定是否可以上牌照。但到目前為止，我市還未有私家純電動(dòng)新能源車上牌照的情況，只有一些用于公務(wù)的純電動(dòng)新能源車上了牌照，但具體數(shù)量我們還沒有統(tǒng)計(jì)?！保ê?浩）