中新網(wǎng)9月12日電 9月11日，F(xiàn)IA F4 中國錦標(biāo)賽新聞發(fā)布會在北京紫玉山莊荷花池宴會廳舉行，F(xiàn)IA F4 錦標(biāo)賽正式登陸中國，成為中國最高級別的方程式賽事。這一賽事絕對不只是名頭上的轉(zhuǎn)變以及賽車上的升級換代，它對中國賽車運(yùn)動的意義非同一般。

　　2006年亞洲方程式國際公開賽開幕(AGF)，填補(bǔ)了中國方程式賽事的空白，在中國賽車圈引起了轟動；2010年，AGF升級為國字頭汽車賽事，變更為中國方程式大獎賽(CFGP)，至今，方程式汽車賽事已經(jīng)在中國發(fā)展了9年。在這9年間，創(chuàng)造過輝煌，也存在著諸多問題。中國方程式大獎賽很像是關(guān)起門來搞比賽，因為車輛、動力、規(guī)則上的諸多差異， 中國賽手所取得的成績往往得不到國際高級別賽事的認(rèn)可，進(jìn)而錯失晉級高級別汽車賽事的機(jī)會。

　　FIA F4 中國錦標(biāo)賽與中國目前的汽車賽事相比有了質(zhì)的飛躍。這項賽事是國際汽聯(lián)自上而下推行的，多個國家都在開展這項賽事，方程式賽車都是同一款，動力方面都是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。為了保證所有選手擁有一個公平的競爭平臺，國際汽聯(lián)將向各國家提供官方對賽車技術(shù)檢查的專有知識。在嚴(yán)格遵守這些標(biāo)準(zhǔn)的前提下，各國F4錦標(biāo)賽才會獲得“國際汽聯(lián)認(rèn)證”標(biāo)識。而且F4冠軍賽只在國家級別組織，所有運(yùn)動和技術(shù)規(guī)則必須遵守已擬定好的框架，并由國際汽聯(lián)批準(zhǔn)。不僅如此，為進(jìn)一步推廣此項賽事，國際汽聯(lián)還將提供一系列支持，幫助各國運(yùn)動協(xié)會增加曝光度和提高錦標(biāo)賽形象。

　　由此可見，F(xiàn)IA F4 錦標(biāo)賽更高端、更規(guī)范、更具有可比性，是一項國際化的方程式賽事，車手所取得的成績具有國際權(quán)威性，如果車手成績出色，更容易被國際知名車隊挖掘，有更多機(jī)會升入更高級別的汽車賽事。FIA F4錦標(biāo)賽登陸中國，標(biāo)志著中國有了真正與國際接軌的方程式賽事，對于中國車手沖出中國走向世界意義重大。（中新網(wǎng) 汽車頻道）