最近進(jìn)口車(chē)高價(jià)暴利的消息不絕于耳，確實(shí)，在稅費(fèi)拉升、進(jìn)口車(chē)廠(chǎng)家追求高利潤(rùn)、消費(fèi)者為了面子熱捧豪華進(jìn)口車(chē)等因素的影響下，中國(guó)車(chē)市的進(jìn)口車(chē)特別是豪華旗艦進(jìn)口車(chē)價(jià)格真是高得離譜！

　　實(shí)際上，在進(jìn)口車(chē)高價(jià)的背后，是一個(gè)斷裂利益鏈！進(jìn)口車(chē)總代理也可以稱(chēng)為廠(chǎng)家是利益鏈的前端，為了在增長(zhǎng)的中國(guó)車(chē)市多撈金，追求高市場(chǎng)占有率，快速擴(kuò)張經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)、時(shí)常不切實(shí)際的向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)，賣(mài)車(chē)、賣(mài)零配件、賣(mài)指定精品等，都能穩(wěn)賺不賠！處于利益鏈中端的經(jīng)銷(xiāo)商，近幾年在廠(chǎng)家高任務(wù)目標(biāo)的壓力下，賠錢(qián)賣(mài)車(chē)已是家常便飯，特別是一些投資過(guò)億元的新店，高額的運(yùn)營(yíng)成本和持續(xù)的虧損，讓收回建店成本遙遙無(wú)期，一些持續(xù)賠錢(qián)的進(jìn)口車(chē)4S店甚至出現(xiàn)了退網(wǎng)！位于利益鏈后端的消費(fèi)者實(shí)際是忐忑的。雖然大多消費(fèi)者不會(huì)改變購(gòu)買(mǎi)豪華進(jìn)口車(chē)的計(jì)劃，但他們也擔(dān)心過(guò)段時(shí)間會(huì)不會(huì)降價(jià)，商家在賠錢(qián)的情況下會(huì)不會(huì)宰客等等。

　　廠(chǎng)家：整車(chē)和零配件能讓其穩(wěn)賺不賠 網(wǎng)絡(luò)拓展、銷(xiāo)售計(jì)劃一手遮天

　　根據(jù)現(xiàn)行的品牌管理辦法，進(jìn)口車(chē)廠(chǎng)家也就是總代理商有著太多權(quán)利，比如網(wǎng)絡(luò)數(shù)量制定、制定價(jià)格和商務(wù)政策等等。這并不是說(shuō)總代理制一定有問(wèn)題，據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在歐美等成熟汽車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)口車(chē)也往往采用總代理制，但是在規(guī)定總代理商諸多權(quán)利的同時(shí)，有很多法規(guī)限制總代理商“濫權(quán)”，而在目前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)口車(chē)廠(chǎng)家們還是能“一手遮天”。在進(jìn)口車(chē)?yán)骀湹那岸?，廠(chǎng)家總是穩(wěn)賺不賠!

　　盲目擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)追銷(xiāo)量 4S店數(shù)量比合資還多

　　據(jù)了解，在進(jìn)口車(chē)廠(chǎng)家成為總代理之前，往往是由幾家主力經(jīng)銷(xiāo)商充當(dāng)總代理商的角色，比如之前利星行總代理奔馳、惠通陸華總代理中國(guó)北方的捷豹路虎、燕寶總代理中國(guó)部分省市的寶馬銷(xiāo)售等等。進(jìn)口車(chē)廠(chǎng)家變成總代理商之后，最大的變化之一就是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行近乎大躍進(jìn)式的擴(kuò)張。

　　在北京市場(chǎng)，盡管消費(fèi)升級(jí)拉動(dòng)了豪華車(chē)的銷(xiāo)售，但網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的數(shù)量比銷(xiāo)量增速快多了。比如奧迪在京的4S店數(shù)量現(xiàn)在已經(jīng)有20家，未來(lái)還要增加到30家；寶馬經(jīng)銷(xiāo)商在京達(dá)到20家已經(jīng)可以預(yù)見(jiàn)；捷豹路虎未來(lái)在京或至少有10家4S店。其它一些豪華車(chē)也都加速網(wǎng)絡(luò)布局，這些豪華車(chē)品牌4S店的數(shù)量甚至超過(guò)了主流合資品牌。

　　經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張一方面起到了提升銷(xiāo)量、服務(wù)消費(fèi)者的目的，但另一方面也讓同品牌4S店之間的競(jìng)爭(zhēng)更加惡化，特別是一些位置較遠(yuǎn)、剛開(kāi)業(yè)的新店，只能用低價(jià)吸引消費(fèi)者。

　　據(jù)了解，一家剛開(kāi)業(yè)不久、地理位置相對(duì)遠(yuǎn)的豪華車(chē)4S店，開(kāi)業(yè)時(shí)搞團(tuán)購(gòu)要賣(mài)100輛新車(chē)，這可苦了周邊的老經(jīng)銷(xiāo)商，因?yàn)閳F(tuán)購(gòu)的銷(xiāo)量靠的無(wú)非就是“賠更多錢(qián)賣(mài)車(chē)”！

　　“品牌管理辦法如果要改，那么首先應(yīng)該解決廠(chǎng)家無(wú)序增加經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量的問(wèn)題。比如在一個(gè)區(qū)域新增加經(jīng)銷(xiāo)商，是不是經(jīng)過(guò)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)研，是不是可以讓現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商投票表決？”一位豪華車(chē)4S店的投資人對(duì)記者抱怨道。

　　幾乎是拍腦門(mén)定產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃 賣(mài)不賣(mài)出去是經(jīng)銷(xiāo)商的事

　　“說(shuō)搭售那都是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，現(xiàn)在是每個(gè)月就分給你一些不好賣(mài)的車(chē)型，你賣(mài)不賣(mài)出去那是你自己的事，最后只能賠錢(qián)甩賣(mài)。”一位進(jìn)口豪車(chē)4S店的總經(jīng)理告訴記者。“很多時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商是用自己賠錢(qián)賣(mài)車(chē)在為廠(chǎng)家的決策失敗埋單，比如一款車(chē)的銷(xiāo)售計(jì)劃在制定時(shí)能否更加嚴(yán)謹(jǐn)，比如聽(tīng)取經(jīng)銷(xiāo)商意見(jiàn)、進(jìn)行更好的市場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)在有些廠(chǎng)家的人是在拍腦門(mén)定銷(xiāo)售計(jì)劃。以銷(xiāo)定產(chǎn)想都別想，完不成任務(wù)等著挨罰！”另外一家豪華車(chē)4S店的總經(jīng)理抱怨道。

　　市場(chǎng)占有率是第一 千萬(wàn)元儲(chǔ)備零配件

　　不少豪華車(chē)投資人和經(jīng)銷(xiāo)商都告訴記者，對(duì)于汽車(chē)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)占有率和銷(xiāo)量永遠(yuǎn)是第一位的，口上說(shuō)的保障經(jīng)銷(xiāo)商的合理收益，到了實(shí)際執(zhí)行中早就煙消云散了。“追銷(xiāo)量并沒(méi)有錯(cuò)，可是經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)賠錢(qián)了，不去想辦法改變一下嚴(yán)重供大于求的局面，調(diào)整一下商務(wù)政策，反而還不斷進(jìn)行各種各樣的復(fù)雜考核，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理各種不滿(mǎn)，真令人寒心！”一位豪華車(chē)4S店的總經(jīng)理說(shuō)。