運車前，汽車“擺渡人”往往需要備好護(hù)照、充電器等物品。圖為潘廣德在出發(fā)前查看自己的護(hù)照。
蔣云龍 馮海森攝影報道
"> 出 發(fā)
運車前，汽車“擺渡人”往往需要備好護(hù)照、充電器等物品。圖為潘廣德在出發(fā)前查看自己的護(hù)照。
蔣云龍 馮海森攝影報道
抵達(dá)口岸前，“擺渡人”需要先接車，與相關(guān)企業(yè)確認(rèn)車輛信息。圖為潘廣德抵達(dá)新疆派悅通供應(yīng)鏈管理有限公司，與工作人員核對信息。
蔣云龍 馮海森攝影報道
"> 接 車
抵達(dá)口岸前，“擺渡人”需要先接車，與相關(guān)企業(yè)確認(rèn)車輛信息。圖為潘廣德抵達(dá)新疆派悅通供應(yīng)鏈管理有限公司，與工作人員核對信息。
蔣云龍 馮海森攝影報道
在霍爾果斯公路口岸海關(guān)集中查驗場，霍爾果斯海關(guān)工作人員（右）在查驗一輛由“擺渡人”駕駛出境車輛的相關(guān)信息。
新華社記者 王 菲攝
"> 查 驗
在霍爾果斯公路口岸海關(guān)集中查驗場，霍爾果斯海關(guān)工作人員（右）在查驗一輛由“擺渡人”駕駛出境車輛的相關(guān)信息。
新華社記者 王 菲攝
潘廣德駕駛理想L9通過“自駕出口商品車快速通關(guān)模式”通關(guān)。
蔣云龍 馮海森攝影報道
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潘廣德駕駛理想L9通過“自駕出口商品車快速通關(guān)模式”通關(guān)。
蔣云龍 馮海森攝影報道
“擺渡人”在哈薩克斯坦扎爾肯特鎮(zhèn)汽車站登上跨國客運大巴，準(zhǔn)備返回中國。
新華社記者 李任滋攝
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“擺渡人”在哈薩克斯坦扎爾肯特鎮(zhèn)汽車站登上跨國客運大巴，準(zhǔn)備返回中國。
新華社記者 李任滋攝
蔣云龍 馮海森攝影報道
"> 航拍霍爾果斯公路口岸，車輛正有序排隊通關(guān)。
蔣云龍 馮海森攝影報道
蔣云龍 馮海森攝影報道
"> 在霍爾果斯公路口岸，來自天南海北的“擺渡人”正聚在一起聊天。
蔣云龍 馮海森攝影報道
蔣云龍 馮海森攝影報道
"> 霍爾果斯公路口岸內(nèi)，各類出口車輛有序排隊通關(guān)。
蔣云龍 馮海森攝影報道
新華社記者 陳 朔攝
"> 霍爾果斯一家汽車貿(mào)易公司內(nèi)，客商在室外倉庫了解情況。
新華社記者 陳 朔攝
6月17日下午5時30分，新疆霍爾果斯，潘廣德出發(fā)去新疆派悅通供應(yīng)鏈管理有限公司接車。今天，他要把一輛國產(chǎn)新能源汽車?yán)硐隠9從國內(nèi)開往哈薩克斯坦。
52歲的潘廣德，是霍爾果斯口岸的一名“擺渡人”。所謂“擺渡人”，就是專門將中國的商品車運往中亞的群體。他們駕駛中國生產(chǎn)的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內(nèi)指定位置，完成交付驗收后，再乘跨國客運大巴返回國內(nèi)。
車輛的通關(guān)手續(xù)，企業(yè)已提前辦好。潘廣德對文件一一核對，確認(rèn)無誤后，他打開預(yù)約通關(guān)小程序查看車輛排隊情況。下午7時10分，他出發(fā)前往公路口岸。
“現(xiàn)在都是掃碼通關(guān)，在卡口攝像頭一掃就過了，我凌晨1時抵達(dá)哈薩克斯坦，晚上在那里住一晚。除去吃飯、住宿等費用，一趟凈利潤在300—400元。”潘廣德說。
目前，在霍爾果斯的國產(chǎn)汽車“擺渡人”已有近4000人。相較于傳統(tǒng)籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、高效、低成本，讓商品車在價格等方面更有競爭力。因此，這種方式也越來越受到國外汽車進(jìn)口商的青睞。
“霍爾果斯公路口岸施行‘自駕出口商品車快速通關(guān)模式’，整體通關(guān)時間由原來的30多個小時縮減至5小時以內(nèi)?！被魻柟购ｊP(guān)副關(guān)長陳鵬德表示，2024年，霍爾果斯出口汽車42.1萬輛，同比增長38.6%。
據(jù)介紹，霍爾果斯海關(guān)持續(xù)深化邊境海關(guān)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，與哈薩克斯坦努爾饒爾海關(guān)各自開辟2條專用通道，實現(xiàn)商品車“直出直進(jìn)”快速通關(guān)。圍繞“7×24小時”通關(guān)保障、國際合作重點項目通行、通關(guān)全鏈條提速等領(lǐng)域，霍爾果斯海關(guān)壓縮口岸接車、電子申報等各環(huán)節(jié)停留時間，打造優(yōu)質(zhì)通關(guān)環(huán)境，助力國產(chǎn)汽車加快“出?！辈椒?。