當(dāng)前，船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)變革呈現(xiàn)三大趨勢：開發(fā)向深遠(yuǎn)海和極地空間加速拓展，漂浮式海上風(fēng)電、萬米載人潛水器、深海采礦車、極地運輸船舶等裝備接連問世；綠色低碳化轉(zhuǎn)型加速推進，海上風(fēng)電、海上光伏、潮汐能與波浪能等海洋新能源開發(fā)日趨成熟，全球航運業(yè)凈零排放法規(guī)推動氫和氨等零碳燃料發(fā)動機、碳捕捉系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展；數(shù)字智能化進程不斷深化，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)融入海洋工程，推動船舶智能制造、海洋工程數(shù)字化運維、無人航行船舶等關(guān)鍵技術(shù)快速發(fā)展。
在此背景下，船舶與海洋工程人才的需求發(fā)生了深刻的結(jié)構(gòu)性變化，對于復(fù)合型、創(chuàng)新型和實踐型船海卓越工程科技人才的需求更加緊迫。然而，船舶與海洋工程人才培養(yǎng)周期普遍較長，難以快速響應(yīng)產(chǎn)業(yè)端的迫切需求。因此，確立學(xué)校與企業(yè)在人才培養(yǎng)中的雙主體地位，推動科教與產(chǎn)教融合、校企協(xié)同合作育人，是解決目前人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)矛盾的重要手段。
面向海洋強國建設(shè)的歷史使命，中國船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新驅(qū)動和人才筑基為發(fā)展路徑，產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同發(fā)力，在產(chǎn)業(yè)變革中實現(xiàn)歷史性跨越。
?。ㄗ髡邽橹袊Ｑ蟠髮W(xué)海洋工程與技術(shù)創(chuàng)新研究院副院長、船舶與海洋工程專業(yè)教研室主任，本報記者王沛采訪整理）
《 人民日報 》（ 2025年05月03日 02 版）