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何以中國·運載千秋|通江達(dá)海 運河巧工濟天下

2024-07-10 16:16:54

來源:人民網(wǎng)

千年水運,萬物通濟。

作為世界上建造時間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運河,中國大運河綿延3200公里,流淌2500多年,實現(xiàn)南北共濟、內(nèi)外聯(lián)通,向世界講述“何以中國”。

工開萬物

“無恙蒲帆新雨后,一支塔影認(rèn)通州?!北本┦型ㄖ輩^(qū)是京杭大運河北起點。船只從余杭(今杭州)北上,看見燃燈塔便知到了通州。京杭大運河在隋唐大運河基礎(chǔ)上裁彎取直而成。提出這一構(gòu)想的是元代科學(xué)家郭守敬。他延續(xù)了隋唐大運河的生命,還打通了京杭大運河“最后一公里”。

由于沒有合適水源,元初開鑿的京杭大運河無法直通京城。從南方運來的貨物只能在通州上岸,再轉(zhuǎn)陸路。郭守敬決定引泉濟運。難點在于,從白浮泉到翁山泊(昆明湖)僅有兩米高差,卻相距數(shù)十公里。他以白浮泉等泉水為源,沿途鑿河進(jìn)京,中間以翁山泊等湖泊調(diào)蓄,形成具有完善水量調(diào)蓄與調(diào)節(jié)功能的水源工程。此段運河鑿?fù)ê?,漕船可直抵積水潭。史載元世祖忽必烈見積水潭上“舳艫蔽水”,一片繁忙景象,欣然賜名通惠河。

南旺分水樞紐是我國古代水利工程的又一大成就。位于會通河段的山東省汶上縣南旺鎮(zhèn)素有運河“水脊”之稱,是京杭大運河縱剖面至高點。因水源問題,漕船通航受限。明朝時期引汶水入會通河,疏浚周邊湖泊作水柜,修建多個閘壩,通過各湖區(qū)的閘門與運河連接實現(xiàn)蓄泄功能,保證了漕運暢通。

“大運河的水源工程集中了幾乎所有的水利工程類型,代表了中國古代水利規(guī)劃的最高水平?!敝袊筮\河博物館如此介紹大運河水源工程。2500多年來,我國水利工程技術(shù)不斷突破。

邵伯船閘位于京杭大運河揚州段,其歷史可追溯到1600多年前的東晉時期。2012年,熊蓓進(jìn)入邵伯船閘,負(fù)責(zé)船舶調(diào)度。那時她需手動排列進(jìn)入閘室的船舶數(shù)量和順序,船員要下船上岸登記、繳費。智能化系統(tǒng)投用后,船員只要一部手機就可以完成通行手續(xù),而系統(tǒng)幾秒就能夠給出船舶排序。今年上半年,邵伯船閘日均船舶通過量達(dá)77萬噸,與2012年相比翻了番。

一艘集裝箱貨輪通過邵伯船閘。人民網(wǎng)記者 金慧慧攝

有“蘇南第一閘”之稱的諫壁船閘位于鎮(zhèn)江市東郊,地處長江與京杭大運河兩條“黃金水道”的十字交匯口,常年有蘇、魯、皖、滬、浙等多個省市的船舶通過。隨著運行壓力不斷增加,諫壁船閘擴容工程被提上日程。完工后,諫壁一線閘將成為世界最大內(nèi)河單梯級船閘,2000噸級船舶在京杭大運河江蘇段可實現(xiàn)“無縫銜接”。

百業(yè)新態(tài)

“東南漕運歲百余萬艘,使船往來無虛日,民船賈舶多不可籍?dāng)?shù)?!泵鞔賳T李東陽在《重修呂梁洪記》中記載了大運河上商船往來的繁忙景象。

“經(jīng)過大運河的連接,中國經(jīng)濟最發(fā)達(dá)地區(qū)的商品交流徹底活躍起來,形成了有名的運河經(jīng)濟帶?!鼻迦A大學(xué)人文學(xué)院副院長倪玉平曾介紹,為補貼漕船運丁,明成化年間規(guī)定,一條船拿出10石空間,供運丁運載土特產(chǎn)沿途售賣,官方不征稅。由南到北主要運送絲綢、瓷器、茶葉、紙張等,由北到南主要運送棉花和干鮮果品。

淮安,位于黃河、淮河、大運河交匯之處,同時處在我國南北地理分界線上。從明初的“民間尤樸實,布衣蔬食,席不過五簋”,到明中葉的“市不以夜息,人不以業(yè)名,富庶相沿”,大運河成就了“漕都”淮安。

中國漕運博物館一個堆滿碎瓷片的展柜吸引不少游客駐足。這些瓷器于元明時期燒制,發(fā)掘于淮安河下古鎮(zhèn)。“來自浙江龍泉窯的瓷器,通過運河來到淮安進(jìn)行檢驗,不合格的被打碎?!敝袊钸\博物館策展人張馳說,這處遺址的發(fā)現(xiàn),見證了元明時期淮安的繁盛,“當(dāng)時的經(jīng)濟發(fā)展水平和水運發(fā)達(dá)程度可想而知”。

中國漕運博物館堆滿碎瓷片的展柜。人民網(wǎng)記者 黃鈺攝

晚清以后,中國的民族工商業(yè)在運河沿岸迅速崛起。常州因“三吳襟帶之邦,百越舟車之會”的區(qū)位優(yōu)勢,成為中國近代工業(yè)的重要發(fā)祥地之一。運河沿岸最先出現(xiàn)的是紡織業(yè)。清咸豐年間,常州出現(xiàn)第一家染坊,光緒年間開設(shè)第一家織布廠。此后,手工、印刷、交運、糧食加工等工廠如雨后春筍般崛起。

常州大運河沿線工業(yè)遺產(chǎn)分布圖顯示,大運河沿線工業(yè)遺產(chǎn)點38處,自西向東包括常拖廠、恒源暢廠、大明廠、戚機廠等。

戚機廠始建于1898年,是常州第一個近代大型工廠。改革開放后,戚機廠進(jìn)入發(fā)展的“黃金時代”,東風(fēng)11、東風(fēng)11G機車在中國鐵路前五次大提速中擔(dān)當(dāng)動力先鋒。新時代,中車戚墅堰機車有限公司積極響應(yīng)“一帶一路”倡議,向肯尼亞等20多個國家出口,成為中國軌道交通裝備制造業(yè)“走出去”的排頭兵。該公司56臺機車漂洋過海到了蒙內(nèi)鐵路,開啟了東非標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路運營的新時代。

運通四海

“盡道隋亡為此河,至今千里賴通波。”唐代詩人皮日休肯定了大運河對后世的積極影響。在當(dāng)代,借助京杭大運河,南方的水被調(diào)去北方,緩解用水之困。

3月20500度,4月40100度,5月8236900度,6月8879600度。這是一份來自江都水利樞紐第四抽水站的用電單。江蘇省江都水利工程管理處主任錢邦永介紹,今年淮北偏旱缺水,江都水利樞紐從5月7日起投入抗旱運行,“4座泵站33臺機組開了46天。3天就能向北輸送1億立方米江水?!?/p>

江都水利樞紐地處揚州市境內(nèi)京杭大運河、新通揚運河和淮河入江水道交匯處,南瀕長江、北連淮河,是南水北調(diào)東線工程的源頭。南水從這里出發(fā),利用大運河及與其平行河道輸送,依靠沿途泵站攀越13個“臺階”,一路北上,滋潤著數(shù)十座大中城市。截至今年5月,南水北調(diào)東中線一期工程已累計調(diào)水720億立方米,沿線7省市超1.76億人受益。

江都水利樞紐。郁興攝

大運河不僅溝通了中國南北,還聯(lián)通了中國與世界。

“八荒爭湊,萬國咸通?!彼稳嗣显显凇稏|京夢華錄》中描寫了宋朝海外貿(mào)易品類之繁盛。中國大運河博物館展示的一個青花花卉紋盤,釉料來自西亞地區(qū),產(chǎn)品主要銷往海外。

安作璋在《中國運河文化史》一書中指出,宋朝運河以東京(今開封)為中心向四周輻射,把陸路與海路連接起來,極大促進(jìn)了中外貿(mào)易。元朝常派使臣到海外采辦貨物,使臣沿通惠河、江淮運河、江南運河南下,抵達(dá)下海的各港口,足跡遍及海外諸國,遠(yuǎn)達(dá)非洲。

如今,京杭大運河仍是連接中國南北、中國與海外的重要交通樞紐。

濟寧港位于京杭大運河常年通航的最北端,是國家規(guī)劃的京杭大運河六大重點建設(shè)港口之一。目前,濟寧港已開通集裝箱航線21條,覆蓋全國20個省份150多個城市,國際物流拓展至10余個國家。一季度,濟寧港完成貨物吞吐量2245萬噸,同比增長46.7%。

宿遷港是京杭大運河流域水陸聯(lián)運和江海河中轉(zhuǎn)的樞紐港,是京杭大運河中上游最直接、最快捷的出???。目前,中心港區(qū)開通了8條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線,每周航次超50個。一季度,宿遷港完成貨物吞吐量逾587萬噸,同比增長25.5%。

千年運河正青春,“黃金水道”啟新程!

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