央視網(wǎng)消息：7月8日，公安部公布了最新的機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)藬?shù)據(jù)。從中，我們可以看到，“車(chē)輪上的中國(guó)”不斷加速，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)出行已成為中國(guó)人習(xí)以為常的生活方式。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2024年上半年，全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)1680萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記汽車(chē)1242萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.70%。截至6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車(chē)3.45億輛。截至6月底，全國(guó)有96個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增加8個(gè)城市。43個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛，26個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。其中，成都、北京、重慶的汽車(chē)保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，上海、蘇州、鄭州的汽車(chē)保有量超過(guò)500萬(wàn)輛。汽車(chē)保有量4.4億輛這一數(shù)據(jù)，相比于10年前2014年的1.54億輛，翻了一倍都不止。而2014年的汽車(chē)新注冊(cè)量和年增量已經(jīng)刷新了當(dāng)時(shí)的紀(jì)錄。
十年前，新能源汽車(chē)還是個(gè)新鮮詞。截至今年6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2472萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的7.18%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量1813.4萬(wàn)輛。上半年，新注冊(cè)登記的新能源汽車(chē)439.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.41%，創(chuàng)歷史新高。而去年同期，新能源汽車(chē)保有量只有1620萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)312.8萬(wàn)輛。
車(chē)的數(shù)量在高速增長(zhǎng)，會(huì)開(kāi)車(chē)的人也越來(lái)越多。截至6月底，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.32億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.96億人，新領(lǐng)證駕駛?cè)?397萬(wàn)人。換句話來(lái)說(shuō)，如今有四成的中國(guó)人會(huì)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，而2014年，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量突破3億人，已經(jīng)成為當(dāng)時(shí)的一條大新聞。
在吐魯番“烤”驗(yàn)新能源車(chē)
從數(shù)據(jù)中我們看到，新能源車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了我們的生活。這幾天，在新疆吐魯番的國(guó)家汽車(chē)高溫干熱試驗(yàn)基地，一場(chǎng)新能源汽車(chē)的高溫大測(cè)試就正在進(jìn)行中。
與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)依賴(lài)電力驅(qū)動(dòng)，高溫可能導(dǎo)致電池包吸收過(guò)多熱輻射。如果新能源汽車(chē)長(zhǎng)期處于暴曬或者電池長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)熱狀態(tài)，散熱不好的極端情況下，可能出現(xiàn)異常情況。記者在測(cè)試場(chǎng)了解到，工作人員會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行高溫充電功率測(cè)試、高溫可靠性行駛測(cè)試、車(chē)內(nèi)空調(diào)降溫測(cè)試等七項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試。
被測(cè)試車(chē)輛通過(guò)直流充電樁充電，從10%到20%的電量充電至80%的時(shí)間，計(jì)算平均充電功率等指標(biāo)。工程師告訴記者，這個(gè)測(cè)試主要考驗(yàn)車(chē)輛能否經(jīng)歷極限高溫的“電安全”考驗(yàn)。
高溫暴曬2小時(shí)后，檢測(cè)車(chē)內(nèi)空調(diào)急速降溫的測(cè)試也十分嚴(yán)苛。工程師告訴記者，在吐魯番，經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)的暴曬車(chē)內(nèi)溫度能達(dá)到60攝氏度左右。記者看到，通過(guò)車(chē)內(nèi)的溫度傳感器連接外部的設(shè)備，能實(shí)時(shí)記錄車(chē)內(nèi)溫度變化。技術(shù)人員表示，參加此次高溫測(cè)試的車(chē)型一共有40多款。而之所以要對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行高溫測(cè)試，其實(shí)就是要在極端天氣下測(cè)試出新能源汽車(chē)的最大耐受力，一方面給車(chē)企進(jìn)一步提高產(chǎn)品安全性提供一個(gè)技術(shù)參考，另一方面也是要讓車(chē)主們使用車(chē)輛時(shí)做到心中有數(shù)。