央廣網(wǎng)溫宿7月3日消息 7月3日，由中交一公局集團參建的世界埋深最大的大斷面公路隧道、國內(nèi)首條正穿冰川的公路隧道——西天山特長隧道主線出口端“溫宿號”TBM順利始發(fā)，標志著西天山特長隧道施工進入攻堅期。
“溫宿號”TBM順利始發(fā) （央廣網(wǎng)發(fā) 中交一公局集團供圖）
西天山特長隧道全長15.7公里，最大埋深2365米，是G219 線昭蘇至溫宿公路項目的控制性工程。該隧道地處高寒、高緯度、高海拔、高地震烈度的西天山南麓，最冷月平均氣溫低于零下23攝氏度，隧址區(qū)常年被冰雪覆蓋。中交一公局集團承建標段主要負責隧道出口端8850米以及涵洞40道、橋梁8座、路基工程15.7公里施工任務。
為了滿足隧道施工、運營期間的通風排煙需求，西天山特長隧道創(chuàng)新性采用“主洞+側平導洞”施工技術，這也是國內(nèi)首次采用側平導作為通風井的10公里以上的一級公路隧道，該技術利用TBM硬巖掘進機超前優(yōu)勢，合理開設橫通道，增加正洞工作面，實現(xiàn)“長隧短打”。
中交一公局集團G219昭溫公路EPC2標項目總工程師邸學軍介紹，隧道采用“主洞（鉆爆法）+側平導（鉆爆法+TBM）”的施工方法，是國內(nèi)首次采用側平導作為通風排煙的10公里以上的一級公路隧道。側平導施工使用的TBM硬巖掘進機“溫宿號”由中交天和自主研發(fā)，長235米、重1800噸、直徑8.83米，是穿越天山最大的敞開式TBM硬巖掘進機。西天山隧道應用的TBM還進行了創(chuàng)新改良，增設了鋼筋排系統(tǒng)、一體挖機及清渣皮帶機、大型制冷設備等一系列尖端系統(tǒng)設備，并配置了CFC超前探水系統(tǒng)、SHP巖爆探測系統(tǒng)、超前地質(zhì)預報系統(tǒng)以及多功能超前探測鉆機等，進一步確保掘進安全。
“溫宿號”TBM硬巖掘進機步進始發(fā)儀式現(xiàn)場 （央廣網(wǎng)發(fā) 姜茸 攝）
邸學軍正在介紹隧道采用“主洞（鉆爆法）+側平導（鉆爆法+TBM）”的施工方法 （央廣網(wǎng)發(fā) 姜茸 攝）
西天山特長隧道所在地為阿克蘇地區(qū)溫宿縣，自古就是絲綢之路上的璀璨明珠，“溫宿號”刀盤涂裝的“絲路明珠”圖案，凸顯了新疆地域文化特色。
G219線昭溫公路建設完成后，從新疆伊寧市至阿克蘇市的公路里程，將由現(xiàn)在的1710公里縮短至500公里，對推動南北疆的經(jīng)濟發(fā)展、維護新疆社會穩(wěn)定和長治久安具有重要意義。