蘭新高鐵東起甘肅蘭州市，經(jīng)青海西寧市，終至新疆烏魯木齊市，全長1786公里，貫穿甘肅、青海、新疆三省區(qū)，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分，也是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路，于2014年12月26日開通運營，在我國西北地區(qū)構建了一條快速客運通道，進一步密切了與華東、華北、西南和中部地區(qū)的聯(lián)系。蘭新高鐵開通運營近10年來，累計發(fā)送旅客突破1.4億人次，區(qū)域路網(wǎng)日益完善，運輸能力不斷擴充，服務品質持續(xù)提升，輻射效應顯著增強，安全暢通有力保障，為提升西部地區(qū)基礎設施水平、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、助力新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施提供了有力支撐，已經(jīng)成為沿線人民群眾的團結路、致富路和幸福路。
鐵路建設加快推進，區(qū)域路網(wǎng)越織越密。2014年以來，鐵路部門科學有序、優(yōu)質高效推進西部地區(qū)鐵路建設，甘肅、青海、新疆三省區(qū)累計完成鐵路建設投資3200.4億元。截至2024年5月底，甘肅、青海、新疆三省區(qū)鐵路營業(yè)里程達17685公里，相較于2013年底的9195公里，增長92.3%。以蘭新高鐵為主骨架，我國西北地區(qū)的高速鐵路不斷縱橫延展，先后建成了一批與蘭新高鐵緊密銜接的線路，西北地區(qū)鐵路網(wǎng)布局不斷完善，極大提升了區(qū)域互聯(lián)互通水平，改善了人民群眾出行條件。2015年9月，西部地區(qū)第一條城際鐵路蘭州至中川機場城際鐵路開通運營；2017年7月，徐蘭高鐵寶雞至蘭州段開通運營；2017年9月，蘭州至重慶的蘭渝鐵路全線開通運營；2022年12月，銀川至蘭州高鐵全線貫通運營；2024年6月，蘭州至張掖高鐵中川機場至武威東段正式開通運營。此外，川青鐵路、包銀高鐵惠農(nóng)至銀川段、蘭張高鐵武威東至張掖西段、蘭州至合作鐵路、天水至隴南鐵路等重點項目正在有序推進，我國西部地區(qū)現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系加快形成，高速鐵路的通達性、覆蓋面顯著增強。
優(yōu)化列車開行方案，擴充旅客運輸能力。蘭新高鐵開通運營后，甘肅、青海、新疆三省區(qū)跨入“高鐵時代”，有效壓縮了沿線城市的時空距離，烏魯木齊到蘭州最快旅行時間由25小時壓縮至11小時50分，烏魯木齊至西寧實現(xiàn)朝發(fā)夕至，最快旅行時間為10小時37分。2019年8月，復興號動力集中型動車組開進新疆，2021年7月，首次開行烏魯木齊至西安長編組動臥列車，2023年7月1日，蘭新高鐵蘭州至西寧段實現(xiàn)常態(tài)化按時速250公里高標運營，兩地間實現(xiàn)1小時“朋友圈”，極大便利了沿線人民群眾出行。蘭新高鐵開通運營近10年來，鐵路部門統(tǒng)籌運用線路和裝備資源，優(yōu)化列車開行方案，靈活增開旅客列車，努力滿足旅客出行需求，旅客發(fā)送量大幅增長，2023年發(fā)送旅客2128萬人次，較開通之初的2015年增長99.1%。2024年三季度調圖后，蘭新高鐵安排開行旅客列車92列，從烏魯木齊可以直達北京、上海、廣州、成都等地，其中增開烏魯木齊至峨眉、西安間快速旅客列車各2列，運輸能力進一步提升。
落實便民惠民舉措，提升旅客出行體驗。持續(xù)優(yōu)化客運產(chǎn)品供給，2022年1月在烏魯木齊至哈密間推出“計次票”產(chǎn)品，較好地滿足了兩地間通勤旅客出行需求。加強高鐵站車服務，不斷提升旅客服務品質。蘭州西站打造“飛天馨路”服務品牌，建成母愛空間、重點旅客和軍人旅客候車區(qū)、商務旅客候車區(qū)、空鐵島、免費充電站五個服務專區(qū)，推出“一盒好飯”，把甘寧美食帶上高鐵，為旅客提供牛肉面、漿水面、灰豆子、三泡臺、手抓羊肉等極具地域風味的特色美食；用好12306網(wǎng)絡訂餐，旅客乘坐蘭新高鐵可在線上訂購沿線現(xiàn)制美食，涵蓋中式炒菜、甘肅麻辣燙、麻辣粉等特色小吃，讓旅客體驗舌尖上的美味。西寧站持續(xù)打造“天路格?；ā备咴F路服務品牌，構建“大美青?！ぬ炻敷A站”客運服務標準體系，服務項點覆蓋購票、進出站、上車等各個環(huán)節(jié)，為老幼病殘孕等重點旅客提供愛心接力幫扶、電話預約、綠色通道、醫(yī)療救助，為少數(shù)民族旅客和外籍旅客提供“雙語”引導服務。烏魯木齊客運段持續(xù)擦亮“絲路女子動車組”服務品牌，結合客流變化情況和重點旅客需求，推出愛心馬扎、兒童提示卡、心動小迪牌、愛心防寒毯等溫馨服務舉措，讓各族群眾出行更加溫馨便捷。
釋放貨物運輸能力，助力高水平對外開放。蘭新高鐵開通運營后，鐵路部門將部分普速旅客列車調整至蘭新高鐵運行，進一步釋放了蘭新鐵路既有線的貨運能力，構建起蘭新鐵路和蘭新高鐵運輸相輔相成、相得益彰的運輸格局，為重點物資進出疆運輸提供了可靠運力支撐，進一步提升了中歐班列西通道的運輸能力。同時，鐵路部門加快推進鐵路現(xiàn)代物流體系建設，降低全程物流成本，提高運輸效率，全力保障煤炭、化工、金屬礦石等重點物資運輸需求，積極服務暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。2023年蘭新鐵路完成貨運量25114萬噸，較2014年增長47.1%，其中運輸煤炭6977萬噸，較2014年增長124.3%。依托阿拉山口、霍爾果斯兩大鐵路口岸，經(jīng)蘭新鐵路開行的中歐班列、中亞班列保持強勁增長態(tài)勢，2023年開行中歐、中亞班列14421列，較2014年增長45倍；今年1至5月份開行中歐、中亞班列6419列，同比增長8.7%，為保障國際供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通、服務高質量共建“一帶一路”提供了有力支撐。
發(fā)揮輻射帶動作用，促進經(jīng)濟社會發(fā)展。十年來，蘭新高鐵和蘭新鐵路相互協(xié)同，密切了新疆、青海、甘肅三省區(qū)與中東部地區(qū)的聯(lián)系，形成暢通的“東聯(lián)西出”國內(nèi)國際物流通道，為絲綢之路經(jīng)濟帶建設、西部地區(qū)對外開放注入了強勁動能，有力促進了旅游資源開發(fā)、城鎮(zhèn)化建設和鄉(xiāng)村振興，增進了沿線人民群眾的福祉。甘肅積極推進河西走廊旅游環(huán)線建設，推出“環(huán)西部火車游”經(jīng)典絲路游，構建集吃、住、行、游、購、娛于一體的產(chǎn)業(yè)鏈，銀發(fā)團、研學團等旅游專列熱度持續(xù)攀升，2023年接待游客8699.8萬人次，實現(xiàn)旅游總收入644.1億元。青海深度挖掘高原鐵路沿線旅游資源，推出“天路格?；ǎ┯蛑痢焙汀疤炻犯裆；ǎ畨魣A西藏”等具有鮮明地域特色且富含“鐵味”的旅游產(chǎn)品，助力旅游經(jīng)濟高質量發(fā)展。青海門源縣借助蘭新高鐵便利交通優(yōu)勢，成功將當?shù)氐挠筒嘶ê?、高原雪山、森林公園等諸多景區(qū)打造成為旅游網(wǎng)紅打卡地，幫助當?shù)厝罕娫诩议T口實現(xiàn)就業(yè)增收，據(jù)統(tǒng)計，2023年門源縣的GDP達到了45億元，是2013年的5倍。新疆先后開行“新東方快車”“天山號”“杏花號”“川和號”等多趟特色旅游列車，打造“坐著火車游新疆”旅游品牌，促進新疆旅游產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，2023年新疆接待游客2.65億人次，旅游收入2967億元。同時，新疆地區(qū)的棉花、棉紗、核桃、西梅等特色農(nóng)副產(chǎn)品搭乘火車迅速進入全國市場，為促進鄉(xiāng)村振興發(fā)展按下“加速鍵”。烏魯木齊市的交通網(wǎng)絡也因蘭新高鐵的引入而得到極大改善，在烏魯木齊站，形成集高速鐵路、國際汽車客運站、城市軌道交通、快速公交、常規(guī)公交、機場高鐵專線、出租汽車等于一體的現(xiàn)代型高鐵綜合交通樞紐，縮短了與東部城市間的時空距離，帶動了周邊地區(qū)的發(fā)展。
下一步，鐵路部門將認真貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議和新時代推動西部大開發(fā)座談會精神，進一步提升蘭新高鐵運營品質和效率，更好地服務沿線人民群眾出行和經(jīng)濟社會發(fā)展，為西部形成大保護、大開放、高質量發(fā)展新格局作出積極貢獻。