圖為斯衣提尼沙（右）在快遞服務站取快遞。　　新疆喀什地區(qū)郵政管理局供圖

干農(nóng)活的間隙，斯衣提尼沙·買買提打開手機，查看網(wǎng)購商品物流信息。“我的清潔劑到了，趕緊去拿一下！”說著，她快步朝村頭的快遞服務站走去。

服務站的貨架上，河北、山西、浙江、山東、廣東……來自各地的快遞，被擺放得整齊有序。斯衣提尼沙看著手機里的取件碼，輕車熟路地走到對應貨架旁，不到一分鐘就找到了自己的快遞。

斯衣提尼沙是新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)莎車縣伊什庫力鄉(xiāng)克什拉克村村民。去年，網(wǎng)購在村里流行開來。每次在村里拿快遞，大家都特別開心。

過去，斯衣提尼沙和鄉(xiāng)親們要買東西，只能去巴扎。但巴扎上的商品種類已不能完全滿足大家的需要。

后來，快遞可以送到縣城。網(wǎng)購時，有的村民就寫上縣城里親戚家的地址，去縣城辦事的時候才能一并帶回來。

“真沒想到，現(xiàn)在我們這么遠的地方，也能收到快遞了，還包郵！”斯衣提尼沙的語氣中滿是欣喜。

斯衣提尼沙所說的“遠”，到底有多遠？她的一件快遞從浙江省義烏市發(fā)貨：義烏距離新疆烏魯木齊約4000公里，烏魯木齊距離她所在的克什拉克村還有約1500公里的路程。

一件商品，要跨越約5500公里的距離，還能包郵。如何做到？

“降低運輸成本是關鍵。”新疆郵政管理局相關負責人介紹，去年以來，郵政快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺采用集運模式，實現(xiàn)運輸、分揀、投遞等環(huán)節(jié)資源整合，大幅提高快件處理效率，降低運營成本。

過去，商家將貨物發(fā)往新疆成本較高。現(xiàn)在，新疆消費者在電商平臺下單的商品，首先被運至浙江杭州、陜西西安等地的中轉(zhuǎn)集運倉，經(jīng)過裝卸、分揀等流程后，在包裹原面單上粘貼新面單，再集中發(fā)到新疆的目的地。

如果一個村子的快遞量夠大，會形成“村包”，從集運倉直接運輸至村里，免去了到烏魯木齊再分揀、打包的環(huán)節(jié)，大大節(jié)省時間、降低成本。

“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列也大幅降低了物流成本。今年3月26日，全國首趟快遞電商“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列從西安始發(fā)，38個小時后到達烏魯木齊。

中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司烏魯木齊分公司中心站運營部部長岳巍介紹，該班列較公路運輸縮短5小時左右，運輸時效提升12%，運費降低57%左右。快遞到達烏魯木齊后，再借助末端配送網(wǎng)點實現(xiàn)快遞進村。

在莎車縣極兔快遞轉(zhuǎn)運中心，一個個貼著村名的快遞筐有序擺放在地上?！翱爝f來了之后，我們直接按村放到對應的筐里，打包送走，送到村里可能比縣城里還快。”莎車縣極兔快遞負責人張海濤說。

喀什地區(qū)郵政管理局黨組書記、局長王曉虎介紹，去年以來，喀什地區(qū)快遞寄遞服務有了明顯改善，2000多個村實現(xiàn)了快遞包郵進村。

“新疆在配送末端建起電商公共服務中心和物流配送中心、鄉(xiāng)村級站點，超800個電商服務站點疊加郵政快遞功能。”新疆郵政管理局相關負責人表示，這將促進新疆農(nóng)村地區(qū)的電商發(fā)展、帶動更多農(nóng)特產(chǎn)品走出新疆。