天山網(wǎng)-新疆日報記者 馬伊寧
5月22日，亞捷航空集團旗下新疆天緣通用航空執(zhí)飛的阿拉善左旗—右旗航班騰空而起，標(biāo)志著亞捷航空正式進軍阿拉善盟短途運輸市場。
通用航空產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟的主體。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟是培育發(fā)展新動能的重要選擇，也是競逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方向。
當(dāng)前，新疆依托得天獨厚的資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢，御風(fēng)前行搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，低空經(jīng)濟騰空而起，成為產(chǎn)業(yè)比拼新賽道。
通航展翅御風(fēng)前行
低空經(jīng)濟，飛起來才能熱起來。
在新疆天緣通用航空“立足新疆，輻射全國，聯(lián)通中亞”2024—2026三年航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖上，正在逐步實現(xiàn)一幅幅通航之翼環(huán)繞天山蓄勢高飛的實景圖。
在南疆，為加大喀什地區(qū)航空服務(wù)的密度與頻次，新疆天緣通用航空5月初開通喀什—圖木舒克—莎車區(qū)內(nèi)環(huán)線，待葉城通用機場投用后，6月開通喀什—葉城—圖木舒克/莎車“干支通”聯(lián)運航線，打造新疆首個“干支通”聯(lián)運實踐試點。針對北疆市場，在暑期旅游旺季到來前，開通克拉瑪依—喀納斯—阿勒泰/富蘊旅游環(huán)飛航線，打造“快旅慢游”的新疆旅游新業(yè)態(tài)。
為解決疆內(nèi)高原、高高原地區(qū)航空服務(wù)覆蓋不足問題，新疆天緣通航計劃在年內(nèi)引入2—3架全球領(lǐng)先、具備高原飛行能力的瑞士皮拉圖斯PC-24噴氣式通勤飛機，在今年四季度開通喀什—塔什庫爾干高高原航班；2025年逐步開通烏魯木齊/喀什/伊寧—拉薩、烏魯木齊/喀什/伊寧—昌都、喀什/吐魯番—西寧跨省區(qū)高原直航航線，實現(xiàn)疆內(nèi)重點城市與青海、西藏等省區(qū)的航空直聯(lián)。
面對中亞地區(qū)，新疆天緣通用航空將在今年試點開通喀什—比什凱克、伊寧—阿拉木圖等跨境包機，并在2025年逐步開通喀什/伊寧—比什凱克/阿拉木圖/杜尚別/塔什干跨境短途運輸定期航班……
“天緣通用航空致力于構(gòu)建以烏魯木齊為中心，喀什、伊寧為南北疆中心樞紐，半徑500公里的‘1小時航空經(jīng)濟圈’，為區(qū)域生產(chǎn)、流通、消費和應(yīng)急保障，提供快速高效航空服務(wù)保障。涵蓋短途客貨運輸、旅游及公（商）務(wù)包機、航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運、應(yīng)急救援等多元化功能?！眮喗莺娇占瘓F副總裁、新疆天緣通用航空董事會秘書楊黎介紹，同時，因地制宜發(fā)展短途運輸、旅游包機、空中游覽、空中跳傘、飛行體驗、航空培訓(xùn)等業(yè)務(wù)，有效破解“旅長游短”困境，提升新疆旅游品質(zhì)。
“平時開車到富蘊需要7個多小時，現(xiàn)在開通這條航線，飛過去只要1個小時，票價很便宜，出行方式更便捷。”天緣通用航空烏魯木齊至富蘊航線首航旅客黃珊珊深有感觸。
楊黎告訴記者，天緣通用航空公司將圍繞礦區(qū)、園區(qū)、景區(qū)“三區(qū)”，以民用運輸機場為基礎(chǔ)，以通用機場和臨時起降場為補充，構(gòu)建“干線+支線+通用”三級機場網(wǎng)絡(luò)體系，保障邊遠(yuǎn)地區(qū)人民群眾基本航空出行，擴大航空運輸服務(wù)覆蓋面，同時引進新質(zhì)生產(chǎn)力工具，在國內(nèi)率先試點“短途運輸+電動垂直起降”的低空創(chuàng)新發(fā)展模式，激活低空經(jīng)濟活力。
通航機場遍地開花
6月，新疆準(zhǔn)東五彩灣通用機場將開工建設(shè)。
“將根據(jù)評審意見，對初步設(shè)計進行修改，并抓緊進行項目初期招標(biāo)、手續(xù)辦理、開工建設(shè)等工作，計劃6月開工，明年6月建成，爭取明年底完成驗收，實現(xiàn)通航?！毙陆疁?zhǔn)東經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局副局長徐海亮說。
準(zhǔn)東五彩灣通用機場性質(zhì)為A1級，飛行區(qū)登記指標(biāo)3B，預(yù)測機場年起降量為1.24萬架次、年旅客吞吐量約1.6萬人次。該機場主要服務(wù)準(zhǔn)東經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)以及周邊相鄰地區(qū)的飛行訓(xùn)練、短途運輸、空中游覽、農(nóng)林作業(yè)、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)轄區(qū)企業(yè)快捷通勤，并與奇臺江布拉克機場構(gòu)建“支線—通用”區(qū)域航空運輸網(wǎng)絡(luò)，對于促進區(qū)域低空經(jīng)濟發(fā)展作用顯著。
新疆現(xiàn)建成并取證的A1類通用機場2個，在用B類通用機場11個，在用直升機場4個。在建A1類通用機場為葉城通用機場、溫泉通用機場。規(guī)劃設(shè)計低空飛行服務(wù)站有3個，分別為阿勒泰、克拉瑪依、且末。精河、策勒通用機場項目正加快開展前期工作。
全疆第一家建成投運的A1級通用機場——烏爾禾百口泉機場運營以來，開展烏爾禾—那拉提、烏爾禾—喀納斯短途運輸，完成“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”烏爾禾—吐魯番包機試點任務(wù)、有序?qū)嵤┑涂沼^光旅游、應(yīng)急救援保障、航空研學(xué)、無人機試飛測驗、跳傘實驗等通航業(yè)務(wù)，累計保障飛行近200架次，旅客吞吐量近500人。
“烏爾禾區(qū)將推進通用航空短途運輸業(yè)務(wù)提質(zhì)增效，穩(wěn)步發(fā)展航校培訓(xùn)、航空科普、空中游覽等業(yè)務(wù)，助力區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展?！睘鯛柡虆^(qū)機場辦工作人員趙林波說。
新疆已經(jīng)成為全國通用航空發(fā)展較快、機隊規(guī)模及機場數(shù)量相對較大的?。▍^(qū)），通用航空發(fā)展優(yōu)勢顯著、勢頭良好、潛力較大。
隨著國產(chǎn)民用機型（ARJ21支線客機）進疆運行、“云上公交”航線產(chǎn)品發(fā)布、天緣通航組建運營，新疆民航運輸規(guī)模、綜合保障能力、便捷度通達度顯著提升，對推動資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，起到了重要的助力支撐作用。
積極競逐低空賽道
近日，在昌吉高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)智匯公園一角，隨著“花瓣”綻放，無人機從“蓮花”里騰空而起。這是昌吉高新區(qū)打造的全疆首個無人機智能巡護智慧園區(qū)。
在尉犁縣，農(nóng)業(yè)從業(yè)者通過植保無人機，完成數(shù)千畝“超級棉田”的水肥一體化管理……
如何領(lǐng)跑低空經(jīng)濟“新賽道”，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展新動能？當(dāng)前，頂層規(guī)劃和地方政策正共同發(fā)力，讓“天空之城”的想象加速成為現(xiàn)實。
2024年政府工作報告提出，“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎”。這是低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告。
4月21日，新疆天緣通用航空首航和航空產(chǎn)業(yè)（低空經(jīng)濟）研究院揭牌成立，為新疆帶來低空經(jīng)濟發(fā)展新機遇。
該研究院將持續(xù)匯集無人機、通用航空相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)秀資源和人才，積極開展低空經(jīng)濟相關(guān)的理論研究、創(chuàng)新應(yīng)用研究、低空飛行服務(wù)系統(tǒng)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析等，為新疆低空經(jīng)濟發(fā)展提供理論和技術(shù)支撐。
同時，充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，邀請院校和科研機構(gòu)專家教授組成專家智庫，開展通用航空、樞紐建設(shè)、航空器制造等方面研究。按照專業(yè)分工設(shè)立臨空經(jīng)濟/產(chǎn)業(yè)研究中心、樞紐建設(shè)研究中心、通航產(chǎn)業(yè)（低空經(jīng)濟）研究中心，為新疆民航事業(yè)發(fā)展提供智力和政策支撐，更好服務(wù)自治區(qū)“八大產(chǎn)業(yè)集群”發(fā)展。
新疆低空經(jīng)濟振翅高飛的燦爛前景已然可期。
新疆機場集團將統(tǒng)籌通用機場建設(shè)布局，研究通航在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置起降點運營模式，試點建設(shè)疆內(nèi)通航服務(wù)站，提供通用航空飛行保障服務(wù)，研究制定通用機場建設(shè)運營標(biāo)準(zhǔn)，探索通用機場區(qū)域化管理模式。
依托新疆天緣通航公司，我區(qū)大力發(fā)展私人飛行、公務(wù)飛行、人工增雨、電力巡線、航空體育、應(yīng)急救援、醫(yī)療救助、科學(xué)實驗、科普教育、低空瀏覽等通用航空業(yè)務(wù)，低空經(jīng)濟從“起飛”到“騰飛”的活力圖景正在一步步呈現(xiàn)。