近期，美西方一些政客和媒體頻頻炒作“中國產(chǎn)能過剩論”，給以電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的中國新能源產(chǎn)業(yè)貼“產(chǎn)能過?！睒撕?，鼓噪“中國輸出過剩產(chǎn)能威脅他國產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沖擊世界經(jīng)濟”。事實真的如此嗎？

在對中國的攻擊中，有西方輿論將“產(chǎn)能過?！倍x為超過國內(nèi)需求的生產(chǎn)能力，這完全違背了經(jīng)濟常識和客觀事實。若按這個邏輯，全球跨境貿(mào)易就不該存在。

今天，供給和需求都具有極強的全球性，不同國家的比較優(yōu)勢在很大程度上影響著各自的產(chǎn)能狀況。評判一國產(chǎn)業(yè)發(fā)展，應當從經(jīng)濟規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證、理性看待。中國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，是順應高質量發(fā)展要求、符合經(jīng)濟客觀規(guī)律的正確戰(zhàn)略選擇，是中國比較優(yōu)勢的體現(xiàn)和對全球分工的貢獻，也有助于落實聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程和氣候變化《巴黎協(xié)定》目標。加快走出國門、暢銷世界的中國電動汽車、鋰電池等新能源產(chǎn)品，并非所謂的“過剩產(chǎn)能”，而是穩(wěn)定可靠的優(yōu)質產(chǎn)能，正助益全球發(fā)展。

這些來自中國的優(yōu)質產(chǎn)能有力推動了世界經(jīng)濟增長。近年，全球經(jīng)濟陷入復蘇乏力和通脹高企困境，亟需發(fā)展新動能和更多優(yōu)質高效供給。以新能源產(chǎn)業(yè)為代表的中國強大制造業(yè)不斷發(fā)展恰好滿足了這一需求，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定提供有力支撐，給世界帶來經(jīng)濟新增量，緩解全球通脹壓力。在此過程中，中國企業(yè)既出口符合各國發(fā)展需要的產(chǎn)品，也對很多國家開展直接投資，豐富供給、拉動投資、帶動就業(yè)，促進全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展，積極效應有目共睹。美國《外交學者》雜志網(wǎng)站關注到，東南亞國家積極爭取與中國電動汽車企業(yè)合作，“不僅加強了從化石燃料汽車向電動汽車必然的轉型，還通過技術交流促進了經(jīng)濟增長”。

這些來自中國的優(yōu)質產(chǎn)能為各國消費者提供了高性價比商品。憑借持續(xù)的技術創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場競爭，中國新能源企業(yè)出口產(chǎn)品具有高質量、高效能、高性價比的特點，受到全球越來越多消費者青睞。目前，中國風電、光伏產(chǎn)品已出口到全球200多個國家和地區(qū)，2023年中國新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.6%，更多國家民眾享受到中國新能源產(chǎn)品帶來的便利和好處。恰如國家信息中心研究員魏琪嘉分析的，中國新能源產(chǎn)品有效滿足了國際市場需求，展現(xiàn)出較強的市場競爭力，而美國持續(xù)炒作“中國產(chǎn)能過剩論”，正是因其參與全球競爭力不從心的“競爭焦慮”。

這些來自中國的優(yōu)質產(chǎn)能為應對全球氣候變化和綠色低碳發(fā)展作出了積極貢獻。氣候變化是全球性挑戰(zhàn)，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)綠色低碳轉型是各國共同愿望。作為全球最大的可再生能源市場和設備制造國，中國持續(xù)提供優(yōu)質新能源產(chǎn)品，深化可再生能源領域國際合作，有力推動了全球綠色低碳轉型發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示：2023年全球可再生能源新增裝機容量5.1億千瓦，中國貢獻超過一半；中國出口的風電、光伏產(chǎn)品2022年為相關國家和地區(qū)減排二氧化碳約5.73億噸，加上中國國內(nèi)的減排量約22.6億噸，合計約占全球同期可再生能源折算碳減排量的41%。國際能源署署長法提赫·比羅爾表示，中國向其他國家提供相關服務和支持，顯著提升了清潔能源技術的可及性，降低了全球使用綠色技術的成本。

事實很清楚，不是中國產(chǎn)能過剩，而是美西方的一些人焦慮過剩了。中國新能源產(chǎn)能非但沒有威脅他國產(chǎn)業(yè)發(fā)展、沖擊世界經(jīng)濟，還在持續(xù)為全球綠色發(fā)展作貢獻。暗藏禍心的所謂“中國產(chǎn)能過剩論”根本站不住腳，最終只會淪為笑柄。

（作者為人民日報評論員 邱海峰）

《 人民日報海外版 》（ 2024年04月27日  第 01 版）