共同配送,即通過多個參與方之間的合作,將不同來源、不同目的地的快遞包裹進行集中配送。共同配送新模式不僅打通了快遞進村“最后一公里”,更釋放出農(nóng)村電商的強勁動力。
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發(fā)展共同配送 快遞進村提速(經(jīng)濟聚焦)

2023-12-01 08:30:00

來源:人民網(wǎng)-人民日報

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  共同配送,即通過多個參與方之間的合作,將不同來源、不同目的地的快遞包裹進行集中配送。共同配送新模式不僅打通了快遞進村“最后一公里”,更釋放出農(nóng)村電商的強勁動力。

  數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)2800多個縣級行政區(qū)中,已經(jīng)有近一半?yún)^(qū)域探索了不同形式的快遞共配模式。

  

  最近,河南光山東岳村的電商直播帶貨很是熱鬧,磚橋月餅、咸麻鴨蛋等農(nóng)特產(chǎn)品快速上行。“以前寄快遞要去10多公里外的鎮(zhèn)上,現(xiàn)在離家200米就有快遞驛站?!睎|岳村村民喻云意興奮地說。

  陜西富平,不少村民發(fā)現(xiàn),快遞服務(wù)時效比以往大幅提升?!敖?jīng)常是前一天網(wǎng)上下單,第二天就能到貨。”富平縣曹村鎮(zhèn)村民趙熊熊感慨。

  不同的地域,相似的體驗,農(nóng)村寄遞更快捷的背后,是快遞共同配送模式的快速興起。通過將不同快遞企業(yè)的快件進行集中配送,有效降低了快件運輸成本,讓快遞進村更順暢,農(nóng)產(chǎn)品上行更有力。什么是快遞共同配送?如何充分利用這一模式加快快遞進村步伐?近日,記者進行了采訪。

  組建網(wǎng)絡(luò),打通快遞進村“最后一公里”

  早上7時許,旭日初升。山東禹城汽車客運站里,電商快遞物流共同配送中心開啟了一天的忙碌。

  近3000平方米的分揀中心內(nèi),信號燈閃爍,4個卸貨口全部開啟,對接一輛輛從濟南各家轉(zhuǎn)運中心進港的貨車。緊接著,一件件包裹順次進入環(huán)形自動分揀線,經(jīng)電子面單掃描后,按照收件地址落入對應(yīng)隔口。

  “去年9月,禹城交投集團牽頭,整合中通、申通等5家快遞公司組建了共同配送網(wǎng)絡(luò)。”中心負責(zé)人任建彬說,運營一年來,已建成1個縣級物流分配中心、13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級分撥中心和544個村級快遞物流服務(wù)點,分揀配送效率提升超過50%,每天進港快遞數(shù)量從5萬多件提升至超7萬件。

  約莫兩小時后,分揀進入尾聲。90號隔口對應(yīng)安仁鎮(zhèn),一旁,一輛8米長的農(nóng)村公交車已從不遠的場站駛抵??俊W呓豢?,這是一輛經(jīng)過精心改造的班車——后車門區(qū)域的兩個座位已被拆除并安裝了玻璃門,打造出獨立包裹倉儲區(qū),實現(xiàn)了“客貨分離”。

  拉著快遞,載著乘客,半小時不到,記者一行便到達了安仁鎮(zhèn)物流快遞配送綜合服務(wù)站,經(jīng)過二次分揀后,再由通村小公交運送至超市內(nèi)辟出的村內(nèi)服務(wù)點,村民掃碼取件完成配送。抬眼看進村時間,剛過上午10點半。

  “這個速度放在過去是不可想象的?!比谓ū蚋嬖V記者,以往,禹城市農(nóng)村快遞服務(wù)由各家快遞企業(yè)“各自為戰(zhàn)”,單量小、成本高,服務(wù)站點難以實現(xiàn)“村村達”,相對偏遠的村民只能次日去10公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)取件,費時又費力。

  “借助覆蓋城鄉(xiāng)的共配網(wǎng)絡(luò),我們創(chuàng)立了‘禹眾不同’區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品品牌,如今已有30家企業(yè)入駐?!庇沓鞘薪煌ㄟ\輸事業(yè)發(fā)展中心副主任白洪濱介紹,以供銷社瑞聯(lián)電子商務(wù)公司為例,今年7、8月份,月均訂單量已達2.6萬件,月均交易額突破130萬元,與上半年月均相比實現(xiàn)大幅增長。

  不只在禹城。數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)2800多個縣級行政區(qū)中,目前已經(jīng)有近一半?yún)^(qū)域探索了不同形式的快遞共配模式?!肮餐渌蛯崿F(xiàn)了多個參與方之間的資源整合和優(yōu)化,使其能以更低成本、更高時效和更優(yōu)服務(wù),適應(yīng)農(nóng)村消費需求和電商發(fā)展?!眹亦]政局發(fā)展研究中心研究員程文強說,比如,在共配模式之下,多家快遞公司可以共享配送車輛、倉儲設(shè)施,從而降低物流成本,還能通過集中配送和路線優(yōu)化,縮短配送時間,提升服務(wù)質(zhì)量。

  各地因地制宜積極探索多種發(fā)展模式

  共同配送,關(guān)鍵在“共”,即通過多個參與方之間的合作,將不同來源、不同目的地的快遞包裹進行集中配送。近年來,為深入推進快遞進村,更好激活農(nóng)村市場,各地因地制宜探索出多種共同配送發(fā)展模式。

  ——“快快合作”,多家快遞公司組成快遞聯(lián)盟,共享資源和網(wǎng)絡(luò)。

  陜西富平,今年8月底,在渭南市郵政管理局指導(dǎo)下,地方商務(wù)部門整合中通、申通等多家快遞企業(yè)及一家商貿(mào)流通企業(yè),引進自動分揀設(shè)備,打造共同配送體系。依托14個鎮(zhèn)級電商綜合服務(wù)中心和140個村級電商綜合服務(wù)站,設(shè)立了232個村級快遞站點,如今富平縣已形成縣級分揀、鎮(zhèn)級中轉(zhuǎn)、村級收發(fā)的農(nóng)村寄遞物流體系,助力快遞企業(yè)降低綜合運營成本30%至50%。中通富平縣分公司負責(zé)人杜康介紹,目前,富平主要快遞企業(yè)計劃將縣級總部集中遷入同一園區(qū),進一步深化共同配送,更好降本增效。

  ——“快遞孵化”,單家快遞公司主導(dǎo),承攬其他企業(yè)收派件。

  一些快遞公司正在嘗試建立專門的鄉(xiāng)村寄遞平臺,通過整合多家快遞公司的資源和網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)統(tǒng)一管理和協(xié)同配送。

  安徽長豐,順豐旗下驛加易科技有限公司搭建起縣鄉(xiāng)村三級物流共配網(wǎng)絡(luò),由其提供場地、車輛、信息系統(tǒng)等服務(wù)中通、極兔等企業(yè)收派件。“各家企業(yè)將快件從鎮(zhèn)上交給順豐后,每天兩趟隨就近順豐物流班車送到村里?!斌A加易科技負責(zé)人說,目前,該業(yè)務(wù)已覆蓋當(dāng)?shù)匾话氲男姓?,村民平均取件距離縮短6公里,村民日均寄遞量也大幅提升。

  ——“跨界融合”,快遞公司攜手合作社,拓展農(nóng)村市場。

  在特色農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū),一些快遞公司為拓展農(nóng)村市場,與電商平臺、農(nóng)業(yè)合作社等協(xié)作,通過共同配送農(nóng)產(chǎn)品,降低物流成本。

  在江蘇蘇州,京東物流攜手多家專業(yè)合作社,在大閘蟹產(chǎn)地附近設(shè)置近200個攬收點位、投入近千名快遞員攬收作業(yè),同時提供免費打包和上門取貨服務(wù),協(xié)助客戶出貨,讓農(nóng)戶享受“足不出戶”寄遞服務(wù)。

  “不同的服務(wù)形態(tài)傳遞出同樣的理念,快遞共同配送旨在通過資源整合、合作協(xié)同,提高效率和服務(wù)質(zhì)量?!背涛膹娬f。

  強化協(xié)同水平,發(fā)展前景廣闊

  作為打通農(nóng)村物流“最后一公里”的創(chuàng)新舉措,快遞共同配送模式盡管發(fā)展成效顯著,但在實踐中仍面臨一些挑戰(zhàn)。

  “短期看,共同配送需要快遞公司、電商平臺和社區(qū)驛站等多方主體通力合作,但不同快遞公司之間往往存在競爭關(guān)系和業(yè)務(wù)差異,在一定程度上加大了合作協(xié)調(diào)難度。”程文強說,比如各家快遞公司的信息系統(tǒng)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同,在共同配送過程中,如何以信息共享優(yōu)化物流調(diào)度成為一大難題。

  長遠看,隨著農(nóng)村電商快速發(fā)展,如何處理高峰期的配送需求、提高配送效率和準(zhǔn)確性,成為共同配送面臨的重要挑戰(zhàn)?!澳壳翱h級自動分揀中心單日最大揀貨量達12萬件,但仍需進一步提升?!比谓ū蚪榻B,中心正進行升級改造,在客運站部分停車場上改建快遞上行倉,并上線自動化分揀線,進一步提升分揀能力。

  發(fā)展中的問題需要在發(fā)展中解決。采訪中,多位業(yè)內(nèi)人士表示,隨著快遞市場競爭更加激烈,服務(wù)質(zhì)量與用戶體驗成為競爭焦點,兼具環(huán)境友好、資源共享、成本節(jié)約和服務(wù)提升優(yōu)勢的快遞共同配送模式擁有廣闊發(fā)展空間。

  當(dāng)前,每天有1億多件快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)流動,快遞業(yè)暢通了工業(yè)品下鄉(xiāng)進村和農(nóng)產(chǎn)品出村進城的渠道。“持續(xù)完善物流網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)應(yīng)用、政策支持,進一步推動快遞共同配送進村步伐,將有力促進消費升級、暢通經(jīng)濟循環(huán),為推進鄉(xiāng)村振興貢獻力量。”國家郵政局有關(guān)負責(zé)人表示。

  《 人民日報 》( 2023年12月01日 10 版)

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