平陸運河建設再提速，進入全線動工建設新階段；深中通道伶仃洋大橋順利合龍，距離建成通車更進一步；江蘇南通港橫港沙作業(yè)區(qū)10萬噸級糧油泊位工程動工，長江沿線最大糧油專用碼頭開始建設……
今年以來，一個個交通重大工程加快建設，一張張“施工圖”正化作“實景圖”。廣泛覆蓋的公路、四通八達的鐵路、星羅棋布的港口、聯(lián)通內外的機場，一頭連著經(jīng)濟發(fā)展，一頭關系民生福祉。大力推進交通基礎設施建設、持續(xù)擴大交通投資，既是促投資、穩(wěn)增長的有力抓手，也是保民生、促發(fā)展的重要舉措。
算“經(jīng)濟賬”，加快推進交通基建投資，將有力帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為全社會固定資產(chǎn)投資的重點領域，交通基礎設施具有投資規(guī)模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強等特點。隨著交通基建與郵政快遞、物流、旅游、能源等產(chǎn)業(yè)深度融合，將有力激發(fā)相關產(chǎn)業(yè)市場活力。
算“民生賬”，加快推進交通基建投資，能有效創(chuàng)造就業(yè)增收。短期看，交通建設需要大量社會勞動力，可有效增加就業(yè)崗位。中長期看，交通建設改善當?shù)亟煌l件，可促進人員、資本、技術、數(shù)據(jù)等資源流動，提高生產(chǎn)要素配置效率，促進群眾增收致富。
交通基礎設施是交通運輸現(xiàn)代化的重要基石。今日之中國，綜合交通網(wǎng)已突破600萬公里，綜合交通服務能力大幅提高，“人享其行、物暢其流”初步實現(xiàn)。
邁向交通強國，藍圖已然繪就。前不久，交通運輸部等五部門聯(lián)合印發(fā)實施《加快建設交通強國五年行動計劃（2023—2027年）》，提出五年內，“八縱八橫”高速鐵路主通道基本建成；新增國家高速公路約1.1萬公里，新增普通國道約1萬公里；新增國家高等級航道約3000公里；新增民用運輸機場25個左右；郵政快遞干線運輸網(wǎng)絡加快構建……規(guī)模巨大、內暢外聯(lián)的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系正逐漸鋪展。
《 人民日報 》（ 2023年08月28日 02 版）