5月10日，重慶兩江新區(qū)果園港，公路、水運(yùn)等多通道運(yùn)輸在此交匯，這個(gè)“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)呈現(xiàn)繁忙景象。
本報(bào)記者 姜 峰攝
5月10日，依托京杭運(yùn)河的山東濟(jì)寧港航龍拱港，智能化碼頭自動(dòng)化軌道正在進(jìn)行卸載作業(yè)。
本報(bào)記者 陳 斌攝
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用”。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，我國(guó)內(nèi)河航道通航里程位居世界第一，以長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河—淮河等水運(yùn)通道為主體，連通世界、干支銜接的水路交通運(yùn)輸總體框架已經(jīng)形成。推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，要繼續(xù)依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深入開(kāi)啟高端化、綠色化、智能化的航運(yùn)新模式。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2023年05月11日 02 版）